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龙图腾网恭喜合肥工业大学申请的专利一种基于响应面法与多参数优化的列车冻煤感应加热温升均匀性优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119918318B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510425896.6，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种基于响应面法与多参数优化的列车冻煤感应加热温升均匀性优化方法是由陈志伟;杨睿博;向念文;阳晋;张明志;龙彦珂;李浩;李忠明;王书来;王超群;吕增威设计研发完成，并于2025-04-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于响应面法与多参数优化的列车冻煤感应加热温升均匀性优化方法在说明书摘要公布了：本发明涉及电磁加热温升均匀性优化技术领域，公开了一种基于响应面法与多参数优化的列车冻煤感应加热温升均匀性优化方法，通过建立包含车厢、转向架、感应线圈和空气域的精细化电磁‑热耦合模型，采用中心复合试验设计建立二阶多项式响应面模型，设计了基于首项恒定参数化线性动态公差序列的轴对称线圈布局，并运用NSGA‑II多目标优化算法在满足解冻温度约束下，以样本标准差表示温度均匀性，将温度样本标准差最小化和平均温度最大化为目标进行Pareto寻优，最终通过TOPSIS决策方法确定最优参数组合。本申请发明经仿真验证，该方法能有效提升冻煤车厢内表面的电磁加热温度场均匀性，为工程应用提供理论依据。

本发明授权一种基于响应面法与多参数优化的列车冻煤感应加热温升均匀性优化方法在权利要求书中公布了：1.一种基于响应面法与多参数优化的列车冻煤感应加热温升均匀性优化方法，其特征在于：该优化方法包括以下步骤： S1、根据载有冻煤的火车及感应加热线圈，确定建模所需参数及所需材料参数； S2、采用中心复合试验设计建立二阶多项式响应面模型，产生一系列试验参数组合； S3、根据步骤S1及步骤S2所确定的参数及试验参数组合建立等比例几何模型； S4、对所有等比例几何模型划分网格； S5、步骤1所获材料参数添加各部分模型相应的材料，设置磁场边界条件及温度场边界条件，在车厢内表面等距设置温度探针，对全部试验参数组合下的模型进行磁热耦合计算，获取加热后温度值序列； S6、根据温度值序列计算平均温度与样本标准差，在此基础上拟合二阶多项式响应面模型； S7、通过方差分析检验所得二阶多项式响应面模型质量； S8、根据校正决定系数评估检验后二阶多项式响应面模型的拟合度； S9、以步骤S7所得检验后二阶多项式响应面模型为目标函数，通过优化算法获取Pareto解集； S10、基于TOPSIS法，获得决策最优解； S11、将所得决策最优解作为输入变量，通过仿真计算来验证二阶多项式响应面模型拟合精度，获取优化后的加热效果； 步骤S9具体为将温度值序列的样本标准差作为温升均匀性评价指标；以车厢内表面平均温度达到冻煤最低解冻温度为约束条件，以各探针温度的标准差为优化目标，要求样本标准差尽可能小的同时车厢内表面平均温度尽可能高，以线圈宽度，1号线圈与2号线圈之间间距，电流，电流频率为优化变量，配置多目标优化算法参数构建数学模型，采用NSGA-II优化算法，以步骤S7所得检验后二阶多项式响应面模型为目标函数，通过优化算法获取Pareto解集。

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