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申请/专利权人：重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日：2017-09-22
公开（公告）日：2018-02-02
公开（公告）号：CN107651077A
专利技术分类：.车架（以发动机位置为特点的具有辅助发动机的自行车或摩托车入B62M）[2006.01]
专利摘要：本发明公开了一种摩托车车架及其摩托车，车架左前下主梁的后端和右前下主梁的后端分别向后延伸对应相交形成第一连接部；左后下主梁靠下和右后下主梁靠下分别形成第二连接部；在第二连接部下部位于所述左后下主梁和右后下主梁还设有第三连接部，左立梁下端部和右立梁下端部设有第四连接部；本发明使得发动机与车架一起承受外来载荷以及抵消自身部分载荷所产生的弯矩，因此，可减小车架主要承载梁的宽度尺寸，减轻重量以及空间占用，同时，能够提高或者相对于现有技术不减小承载能力，保证摩托车的安全性，适用于包括大排量摩托车在内的所有摩托车，从而减小整车重量，减少摩托车能耗，利于环保和节能。
专利权项：一种摩托车车架，包括头管、立梁、前上主梁和前下主梁，所述立梁包括上端均固定于头管的左立梁和右立梁，前上主梁包括前端均固定于头管且后端向后下方倾斜延伸的左前上主梁和右前上主梁，前下主梁包括前端分别对应固定于左立梁和右立梁的左前下主梁和右前下主梁；所述左前下主梁的后端和右前下主梁的后端分别向后延伸对应相交于左前上主梁和右前上主梁并固定连接，该相交处形成用于固定连接发动机的第一连接部；在所述相交处向后下方延伸形成左后下主梁和右后下主梁，所述左后下主梁靠下和右后下主梁靠下分别形成用于固定连接发动机的第二连接部；在所述第二连接部下部位于所述左后下主梁和右后下主梁还设有用于固定连接发动机的第三连接部，所述左立梁下端部和右立梁下端部设有用于固定连接发动机的第四连接部。
百度查询： 重庆隆鑫机车有限公司 隆鑫通用动力股份有限公司 摩托车车架及其摩托车
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