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申请/专利权人:高田株式会社
申请日:2006-06-23
公开(公告)日:2013-01-23
公开(公告)号:CN1883985B
专利技术分类:.....包含多个单独隔间;包含两个或多个袋式的元件,一个在另一个内部(B60R21/232优先)[2006.01]
专利摘要:本发明提供一种具有左半侧气囊和右半侧气囊的气囊和气囊装置,其在对乘员进行阻挡时,能够充分吸收冲击。气囊10具有:在乘员前方左侧膨胀的左半侧气囊1、在乘员前方右侧膨胀的右半侧气囊14以及将左半侧气囊12和右半侧气囊14的一端侧彼此连通的基端室16。左半侧气囊12和右半侧气囊14的连接带18,在气囊10膨胀结束的状态下,设置在比左半侧气囊12和右半侧气囊14的上下方向的中间M低的高度P上。在气囊10膨胀的状态下,左半侧气囊12的左侧50L的上下方向的周长小于车体中央侧的左外片60的上下方向的周长。
专利权项:一种气囊,通过设置在基端侧的充气机所喷出的气体使其前端侧向远离该基端侧的方向膨胀,具有在乘员前方的左侧膨胀的左半侧气囊和在乘员前方的右侧膨胀的右半侧气囊,在该气囊膨胀的状态下,为了在所述左半侧气囊与右半侧气囊的前端部之间形成向乘员敞开的空间部,所述左半侧气囊和右半侧气囊的前端部彼此处于非连接状,该左半侧气囊和该右半侧气囊在所述膨胀方向上的中部通过连接部彼此相连,其特征在于:该连接部设置在比所述左半侧气囊和右半侧气囊在上下方向上的中间偏下的位置上,在所述左半侧气囊和右半侧气囊上分别设置有在膨胀时对各自的左右方向上的宽度进行限制的宽度限制用系绳,在所述左半侧气囊和右半侧气囊中,至少在车体中央侧的气囊上,该宽度限制用系绳向气囊的内侧且向下方拉伸该气囊的车体中央侧的上部,所述宽度限制用系绳分别具有:斜向系绳部,在与膨胀状态下的各个气囊的前后方向交叉的方向的纵向截面内,沿倾斜方向延伸;和横向系绳部,沿横向延伸。
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