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申请/专利权人：中汽中心盐城汽车试验场有限公司
摘要：本发明提供一种乘用车极限强度冲击试验平台辅助装置，包括车架体、横梁、两组侧向限位板、自锁式手摇绞盘和导向轮，自锁式手摇绞盘带有升降钢丝绳，升降钢丝绳绕过导向轮垂直悬挂在横梁下方，升降钢丝绳的底端还连接有一挂钩；车架体包括上立柱、上纵梁、两组纵向支撑、下立柱和下纵梁，上立柱的顶端与横梁的端部固定相连，且其底端固定在上纵梁的中部，上纵梁的两端分别与两组纵向支撑固定相连，且纵向支撑的底端还安装有一万向轮，下立柱的顶端与上纵梁的中部固定相连，且其底端与下纵梁固定相连，下纵梁的两端分别固定连接在两组纵向支撑的内侧；本发明不需要外接电源的装置，操作方便，成本低廉，且稳定性更好，作业效率更高。
主权项：1.一种乘用车极限强度冲击试验平台辅助装置，其特征在于，包括两组平行设置的车架体、连接在两组车架体之间的横梁和两组侧向限位板、固定安装在所述横梁一端的自锁式手摇绞盘以及固定安装在所述横梁中部的导向轮，所述自锁式手摇绞盘带有升降钢丝绳，所述升降钢丝绳绕过所述导向轮垂直悬挂在所述横梁下方，所述升降钢丝绳的底端还连接有一挂钩；所述车架体包括上立柱、上纵梁、两组纵向支撑、下立柱和下纵梁，所述上立柱的顶端与所述横梁的端部固定相连，且其底端固定在所述上纵梁的中部，所述上纵梁的两端分别与两组纵向支撑固定相连，且所述纵向支撑的底端还安装有一万向轮，所述下立柱的顶端与所述上纵梁的中部固定相连，且其底端与所述下纵梁固定相连，所述下纵梁的两端分别固定连接在两组纵向支撑的内侧；所述侧向限位板的两端分别固定在两组下纵梁的内侧，且所述横梁与两组侧向限位板均相互平行设置。
全文数据：
权利要求：
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