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申请/专利权人：西南交通大学;中车工业研究院有限公司
摘要：本发明公开一种混合储能式有轨电车系统的配置优化方法，建立有轨电车的混合储能式动力系统的全寿命周期经济性模型，建立有轨电车混合储能式动力系统的体积模型；以储能式动力系统的成本和体积为目标，以锂电池数量和超级电容数量为优化变量，根据全寿命周期经济性模型的量化结果和体积模型的量化结果构建多目标函数；根据混合储能式动力系统有轨电车动力性和安全性的要求，确定优化搜索空间；在所述优化搜索空间内，采用枚举法对所述多目标函数进行求解，获取配置方案。本发明能够为有轨电车配置适用性较强的混合动力系统的配置参数，提高混合动力系统在有轨电车中的匹配度，保证了有轨电车运行的可靠性和稳定性。
主权项：1.一种混合储能式有轨电车系统的配置优化方法，其特征在于，包括步骤：S10,建立有轨电车的混合储能式动力系统的全寿命周期经济性模型，用以量化混合储能式动力系统在全寿命周期下的成本；建立有轨电车混合储能式动力系统的体积模型，用以量化混合储能式动力系统的体积大小；S20,以储能式动力系统的成本和体积为目标，以锂电池数量和超级电容数量为优化变量，根据全寿命周期经济性模型的量化结果和体积模型的量化结果构建多目标函数；S30,根据混合储能式动力系统有轨电车动力性和安全性的要求，确定优化搜索空间；S40,在所述优化搜索空间内，采用枚举法对所述多目标函数进行求解，获取配置方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西南交通大学 中车工业研究院有限公司 一种混合储能式有轨电车系统的配置优化方法
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