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申请/专利权人：威伯科有限公司
摘要：本发明涉及电动气动控制模块1，其用于具有牵引车和挂车的拖挂车组的能电子控制的气动制动系统。电动气动模块1具有：能与压缩空气储备部3a连接的气动储备接口3和与放气部5连接的放气接口4；挂车控制单元TCV，挂车控制单元具有挂车控制阀单元8、挂车制动压力接口22和挂车供应压力接口21；停驻制动单元EPH，停驻制动单元具有用于牵引车的至少一个弹簧蓄能式制动器的弹簧蓄能器接口6和停驻制动阀单元10；和电子控制单元ECU，电子控制单元用于控制挂车控制阀单元8和停驻制动阀单元10。此外还具有止回阀20，止回阀布置在挂车控制单元TCV与停驻制动单元EPH之间，以用于使挂车控制单元TCV和停驻制动单元EPH至少部分地解耦。
主权项：1.电动气动控制模块1，其用于具有牵引车102和挂车104的拖挂车组100的能电子控制的气动制动系统106，所述电动气动控制模块具有：能与压缩空气储备部3a连接的气动储备接口3和与放气部5连接的放气接口4，挂车控制单元TCV，所述挂车控制单元具有挂车控制阀单元8、挂车制动压力接口22和挂车供应压力接口21，停驻制动单元EPH，所述停驻制动单元具有用于牵引车102的至少一个弹簧蓄能式制动器118、119的弹簧蓄能器接口6和停驻制动阀单元10，和电子控制单元ECU，所述电子控制单元用于控制所述挂车控制阀单元8和所述停驻制动阀单元10，其特征在于具有止回阀20，所述止回阀布置在所述挂车控制单元TCV与所述停驻制动单元EPH之间，以用于使所述挂车控制单元TCV和所述停驻制动单元EPH至少部分地解耦。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 威伯科有限公司 具有部分解耦的TCV(欧洲驱控)的电动气动手刹(EPH)
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