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申请/专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

申请日：2022-01-07

公开（公告）日：2023-07-28

公开（公告）号：CN114396400B

专利技术分类：.只有一个伺服马达的[2006.01]

专利摘要：本申请实施例公开了一种作动器和作动系统，所述作动器包括致动器、液压回路、模式选择阀、状态切换阀和故障检测组件，其中所述模式选择阀具有将液压回路的液压流体提供至所述致动器的第一状态以及阻断所述液压回路对所述致动器的液压流体供给的第二状态，所述状态切换阀用来将所述模式选择阀保持在所述第一状态或者所述第一状态，所述故障检测组件用来检测所述状态切换阀的故障。本申请的作动器和作动系统在模式切换进行检测，还能对切换回路进行快速隔离故障，提高作动器的健康管理能力，提高作动器的可维护性。

专利权项：1.一种作动器，其特征在于，用于控制飞机的舵面或舱门的运动，所述作动器包括致动器、液压回路、模式选择阀、状态切换阀和液压检测组件；其中，所述致动器包括壳体和轴向移动地收容在所述壳体中的活塞，所述活塞具有从所述壳体伸出、并用来附接至一目标件上的自由端；所述液压回路包括用来向所述致动器提供液压流体的进液流路以及用来释放所述致动器中的液压流体的回液流路；所述模式选择阀布置在所述液压回路和所述致动器之间并具有第一状态和第二状态，在所述第一状态，所述作动器处于主动模式，所述模式选择阀将所述液压回路的液压流体提供给所述致动器，所述致动器带动所述目标件运动；在所述第二状态，所述作动器处于随动模式，所述模式选择阀阻断所述液压回路对所述致动器的液压流体的供给，所述目标件带动所述致动器运动；所述状态切换阀具有与所述进液流路连通的第一端口、与所述回液流路连通的第二端口以及与所述模式选择阀连通的第三端口，所述状态切换阀能够选择性地将所述进液流路或者所述回液流路中的液压流体提供至所述模式选择阀，以使所述模式选择阀保持在所述第一状态或者所述第二状态；所述液压检测组件包括至少两个压力检测器件或者至少一个压差检测器件，其中两个所述压力检测器件分别布置在所述第二端口和所述第三端口，所述压差检测器件连接于所述第二端口和所述第三端口之间，所述液压检测组件用来检测所述状态切换阀的故障，在所述状态切换阀出现切换功能故障时对所述状态切换阀进行故障隔离；在所述模式选择阀中设有位移监测器，所述位移监测器用来检测所述模式选择阀的故障。

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