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申请/专利权人：保定市立中车轮制造有限公司

摘要：本发明提供了一种商用车轮毂性能检测方法，属于汽车轮毂检测技术领域，包括以下步骤：将轮毂自法兰盘分区，分成上部区、法兰区和下部区，分别选取点位修磨光面，进行表面硬度检测；沿轮毂的轴向切割出多个第一试片，分别选取点位修磨光面，进行内部硬度检测；沿轮毂的轴向切割出多个第二试片，分别划分检测区域，进行化学成分检测；在轮毂的上部区的切割多个第一性能试棒，在轮毂的法兰区切割多个第二性能试棒，在轮毂的下部区切割多个第三性能试棒，分别进行力学性能检测。本发明提供的商用车轮毂性能检测方法，通过对商用车轮毂针对不同的检测方式，采用不同的分区方式，以得出更为合理，更为精准的性能检测数值。

主权项：1.商用车轮毂性能检测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：将轮毂自法兰盘分区，分成上部区、法兰区和下部区，并分别在上部区、法兰区和下部区选取多个点位修磨光面，进行表面硬度检测；S2；沿轮毂的轴向切割出多个第一试片，每个第一试片在上部区、法兰区和下部区中的每个区内，选取至少五个点位修磨光面，进行内部硬度检测；S3；沿轮毂的轴向切割出多个第二试片，每个第二试片在上部区、法兰区和下部区中的每个区内，划分至少两个检测区域，进行化学成分检测；S4：在轮毂的上部区的切割多个第一性能试棒，在轮毂的法兰区切割多个第二性能试棒，在轮毂的下部区切割多个第三性能试棒，分别对多个第一性能试棒、多个第二性能试棒和多个第三性能试棒进行力学性能检测；多个第一性能试棒中，其中一个平行于轮毂的轴线方向；平行于轮毂的轴线方向的一个第一性能试棒可以作为误差性能试棒；其余的多个第一性能试棒均与轮毂外壁的走势相同，为正常性能试棒，在测算试棒的力学性能时，首先计算出所有正常性能试棒的平均性能数值，再比对误差性能试棒的性能数值，其偏差量应与轮毂外壁和轮毂轴向的偏差角度一致；多个第二性能试棒中，一部分第二性能试棒沿轮毂的径向，其余的第二性能试棒垂直于轮毂的径向且横向选取；多个第二性能试棒在选取时，压铸成型的轮毂，沿轮毂的径向的第二性能试棒的数量应大于垂直于轮毂的径向且横向选取的第二性能试棒的数量；旋压成型的轮毂，沿轮毂的径向的第二性能试棒的数量应小于垂直于轮毂的径向且横向选取的第二性能试棒的数量；对于锻造成型的轮毂来说，应根据锻造方式而确定第二性能试棒在不同方向上选取的数量；在步骤S2中，选取三个第一试片，三个第一试片的位置自轮毂的周向均匀选取；法兰区左右分成内部区和边缘区，边缘区中的相邻点位的距离大于内部区的相邻点位的距离；下部区上下分成下部上区和下部下区，下部上区的相邻点位的距离大于下部下区的相邻点位的距离；将试片重新划分为五个区，其中，上部区与内部区之间通过与轮毂轴线方向呈45°夹角的分区线分隔，从而将法兰根部的区域尽可能分配到不同的区域内，下部上区和下部下区的分区线，也应倾斜设置，将下部区内的挡圈部分的根部分隔到不同区。

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