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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种高速冲击载荷下转子与轴配合可靠性评估方法，包括建立电机转子总成有限元模型，进行网格划分，并按照真实的位置关系对模型进行装配；定义静态装配关系，包括定义各部件间的接触关系，以及设定面与面之间的接触属性；通过静态求解器对计算模型进行求解，获得装配工况下转子总成的应力及变形数据结果；定义冲击初始场，将应力及变形数据结果设置为冲击计算的初始条件；定义动态接触关系，包括定义各部件接触关系，以及设定面与面之间的接触属性；定义冲击载荷曲线，在轴承外圈施加冲击载荷激励，通过动态求解器对计算模型进行求解，获得转子与轴之间的相对滑动量；本发明可以有效地对设计参数进行验证和优化，不必试制实物，更不必进行实物冲击试验，极大地缩短开发周期，节省样件试制试验费用。
主权项：1.一种高速冲击载荷下转子与轴配合可靠性评估方法，其特征在于，包括：建立电机转子总成有限元模型，进行网格划分，并按照真实的位置关系对模型进行装配，其中，转子总成的部件包括电机轴、转子、端板、压环、轴承；定义静态装配关系，包括定义各部件间的接触关系，以及设定面与面之间的接触属性；通过静态求解器对计算模型进行求解，获得装配工况下转子总成的应力及变形数据结果；定义冲击初始场，将应力及变形数据结果设置为冲击计算的初始条件；定义动态接触关系，包括定义各部件接触关系，以及设定面与面之间的接触属性；定义冲击载荷曲线，在轴承外圈施加冲击载荷激励，通过动态求解器对计算模型进行求解，获得转子与轴之间的相对滑动量。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 高速冲击载荷下转子与轴配合可靠性评估方法
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