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申请/专利权人：上海工程技术大学
摘要：本发明属于轨道交通领域，公开了一种轮轨黏着特性的模拟方法，首先，实际轮轨间形成的实际接触斑的目标长轴值和目标短轴值；然后，选取与车轮对相同的轮对模拟轮及用于模拟轨道的初始轨道模拟轮，并将轮对模拟轮和初始轨道模拟轮组成摩擦轮传动机构；接着，使轮对模拟轮和初始轨道模拟轮产生与轮轨正压力值相同的接触正压力，并改变轮对模拟轮的运动状态，从而得到模拟接触斑的模拟长轴值和模拟短轴值；接着，基于模拟接触斑与实际接触斑的面积误差值得到最终轨道模拟轮；最终，通过轮对模拟轮和最终轨道模拟轮得到轮轨黏着特性。本发明还公开了用于实施上述轮轨黏着特性的模拟方法的一种轮轨黏着特性模拟测试装置。
主权项：1.一种轮轨黏着特性的模拟方法，用于对在轨道上的转动的车轮对经过预定力矩改变运动状态后的黏着特性进行模拟，并且所述车轮对与所述轨道的弹性模量、泊松比均相同，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：基于所述车轮对的公称、所述车轮对的截面轮廓半径、所述轨道的截面轮廓半径、所述车轮对的弹性模量、所述车轮对的泊松比以及所述车轮对对所述轨道的轮轨正压力值得到所述车轮对在所述轨道上形成的实际接触斑的长轴值和短轴值，并作为目标长轴值和目标短轴值；步骤S2：选取与所述车轮对相同的轮对模拟轮及用于模拟所述轨道的初始轨道模拟轮，所述轮对模拟轮与所述初始轨道模拟轮的弹性模量、泊松比均相同，并将所述轮对模拟轮和所述初始轨道模拟轮组成摩擦轮传动机构；步骤S3：使所述轮对模拟轮和所述初始轨道模拟轮产生与所述轮轨正压力值相同的接触正压力，并通过施加所述预定力矩改变所述轮对模拟轮的运动状态，从而得到所述轮对模拟轮在所述初始轨道模拟轮上形成的模拟接触斑的长轴值和短轴值，并作为模拟长轴值和模拟短轴值；步骤S4：基于所述模拟接触斑与所述实际接触斑的面积误差值调整所述初始轨道轮的公称、所述轨道轮的截面轮廓半径，得到最终轨道模拟轮；步骤S5：通过所述轮对模拟轮和所述最终轨道模拟轮得到所述轮轨黏着特性。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海工程技术大学 一种轮轨黏着特性的模拟方法及模拟测试装置
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