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申请/专利权人：安徽水安建设集团股份有限公司;安徽省港航建设投资集团有限公司;合肥工业大学

摘要：本发明公开了一种临航道施工便道的综合防渗体系，采用排桩由钻孔灌注桩和高压旋喷桩组合构成的排桩，综合防渗体系包括：靠近临航道侧的前排桩，靠近基坑侧的后排桩，在前排桩和后排桩中沿排桩延伸方向布置的主防渗墙；前排桩和后排桩的端部通过侧排桩封闭连接；主防渗墙在基坑边缘拐点处朝侧排桩方向延伸至侧排桩处；主防渗墙在基坑边缘拐点处沿垂直于主防渗墙方向向后排桩延伸，构成辅防渗墙；辅防渗墙从后排桩中穿过与基坑外侧的下游全围堰防渗墙平行搭接，且搭接区域采用高压旋喷注浆进行土体固结；主防渗墙的顶部高程低于上部结构物的底部高程，且二者之间柔性连接。本发明提升了临航道施工便道的综合防渗体系的安全可靠性。

主权项：1.一种临航道施工便道的综合防渗体系，其特征在于，包括：靠近临航道侧的前排桩（L1），靠近基坑侧的后排桩（L2），在前排桩和后排桩中沿排桩延伸方向布置的主防渗墙（31）；前排桩（L1）和后排桩（L2）的端部通过侧排桩（L3）封闭连接；主防渗墙（31）在基坑边缘拐点（A）处朝侧排桩（L3）方向延伸至侧排桩（L3）处；主防渗墙（31）在基坑边缘拐点（A）处沿垂直于主防渗墙（3）方向向后排桩（L2）延伸，构成辅防渗墙（32）；辅防渗墙（32）从后排桩中穿过与基坑外侧的下游全围堰防渗墙平行搭接；主防渗墙（31）的顶部高程低于上部结构物（5）的底部高程；下游全围堰防渗墙与辅防渗墙（32）的搭接区域（4）采用高压旋喷注浆进行土体固结；排桩由钻孔灌注桩（1）和高压旋喷桩（2）组合构成；辅防渗墙（32）从后排桩（L2）中相邻的两个钻孔灌注桩（1）中穿过；主防渗墙（31）的顶部与上部结构物（5）的底部之间采用柔性连接；主防渗墙（31）的顶部与上部结构物（5）的底部之间的连接方式，具体如下所示：在主防渗墙（31）的顶部，沿主防渗墙（31）竖直方向自下而上依次设置防渗混凝土（8）、泡沫板（7），并在防渗混凝土（8）和泡沫板（7）中垂直设置橡胶止水（6），即橡胶止水（6）向下穿过泡沫板（7）并深入至防渗混凝土（8）中；橡胶止水（6）向上与上部结构物（5）的底部相连接；防渗墙为混凝土防渗墙。

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