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申请/专利权人：华南理工大学

摘要：本发明公开了一种多路径概率选择OD票价计价方法、系统、装置及介质，其中方法包括：构建城际铁路和城市轨道交通网络地理信息模型，搜集数据并构建数据库；根据数据库确定影响乘客路径选择的关键因素；筛选OD票价计价的有效路径集；根据关键因素，在有效路径集中选取综合效用最高的前N条路径作为OD票价的优选路径集；识别优选路径集的制式种类；对城际单一制式、轨道单一制式以及跨制式进行OD票价计算，获得轨道交通网络票价表。本发明对优选路径概率计算方法区分了单一制式和跨制式两种情况，票价可以较真实反映轨道交通服务价值，促进轨道交通运营企业提质增效，可广泛应用于城市轨道交通技术领域。

主权项：1.一种多路径概率选择OD票价计价方法，其特征在于，包括以下步骤：构建城际铁路和城市轨道交通网络地理信息模型，搜集数据并构建数据库；根据数据库确定影响乘客路径选择的关键因素；筛选OD票价计价的有效路径集；根据关键因素，在有效路径集中选取综合效用最高的前N条路径作为OD票价的优选路径集；识别优选路径集的制式种类，其中，制式种类包括城际单一制式、轨道单一制式以及跨制式；对城际单一制式、轨道单一制式以及跨制式进行OD票价计算，获得轨道交通网络票价表；所述关键因素包括乘坐时间、换乘次数、乘坐站数以及乘坐里程；其中，乘坐时间的表达式如下： 式中，为以O为起点、D为终点的第k条路径的乘坐时间；为第k条路径上的第a个区间的乘车时间；为第k条路径上的第b个中间站的停站时间；为第k条路径上的第c次换乘的乘客平均换乘时间；为以O为起点、D为终点的第k条路径的乘坐站数；为以O为起点、D为终点的第k条路径的换乘次数；乘客平均换乘时间的表达式如下： 式中，Wrs为乘客在换乘站从线路r换乘到线路s的换乘步行时间；Is为线路s的发车时间间隔；筛选OD票价计价的有效路径集KOD，包括：k∈KOD 式中，为以O为起点、D为终点出行的第k条路径的换乘次数；为以O为起点、D为终点出行的第k条路径的乘坐距离；为以O为起点、D为终点出行的第k条路径的乘坐时间；为以O为起点、D为终点出行的第k条路径的乘坐站数； 为以O为起点、D为终点出行最少换乘路径换乘次数；为以O为起点、D为终点出行最短路径出行距离；为以O为起点、D为终点出行最少费时路径乘车时间；为以O为起点、D为终点出行最少站点路径站点数；ftr为换乘次数阈值，ftd、ftt、fts为放大系数，四个参数值均大于等于1；所述综合效用的表达式为： 式中，为以O为起点、D为终点出行的第k条路径的综合效用值，为以O为起点、D为终点出行的第k条路径的换乘次数；为以O为起点、D为终点出行的第k条路径的乘坐距离；为以O为起点、D为终点出行的第k条路径的乘坐时间；为以O为起点、D为终点出行的第k条路径的乘坐站数；μ1、μ2、μ3、μ4为预设因子，预设因子满足以下公式：μ1+μ2+μ3+μ4＝1式中，预设因子比例的取值范围为0～1；在城际单一制式中，所有优选路径集包含的轨道交通线路均为城际铁路线路；在城市轨道单一制式中，所有优选路径集包含的轨道交通线路均为城市轨道线路；在跨制式中，优选路径中同时存在城际和城市轨道两种制式；对城际单一制式进行OD票价计算，包括：按固定费率、最短路径计价： 式中，FODr以O为起点、D为终点出行的轨道交通票价，xi为第i条城际铁路线路的基准票价，ci为第i条城际铁路线路的单位里程票价，lir为第i条城际铁路线路的乘坐里程；对城市轨道单一制式进行OD票价计算，包括：按递远递减费率、最短路径计价，采用了一元线性函数表述递远递减费率： 式中：FODm以O为起点、D为终点出行的轨道交通票价，yj为最短路径第j个城市轨道线路的基准票价，ljm为第j个城市轨道线路的乘坐里程，aj、bj为第j个城市轨道交通线路递远递减费率的待定参数；G为乘坐轨道交通的城市数；对跨制式进行OD票价计算，包括：跨制式多路径OD票价制定的依据是优选路径票价与OD客流在优选路径上的分配比例，OD票价的计价公式如下： 式中，FOD为以O为起点、D为终点跨制式多路径出行的轨道交通票价，为第k条优选路径的票价，为第k条优选路径的选择概率，为优选路径集；a优选路径选择概率，优选路径选择概率运用Logit模型进行求解，票价优选路径选择概率与票务清分路径选择比例挂钩； 式中，为第k条优选路径的选择概率，第k条优选路径的综合效用值；b优选路径票价计算，城际制式区段按固定费率计价，城市轨道区段按递远递减费率计价； 式中，以O为起点、D为终点出行的第k条路径的轨道交通票价，xi为第i条城际铁路线路的基准票价，ci为第i条城际铁路线路的单位里程票价，lir为第i条城际铁路线路的乘坐里程，yj第k条路径第j个城市轨道线路的基准票价，ljm为第j个城市轨道线路的乘坐里程，aj、bj为第j个城市城市轨道交通线路递远递减费率的待定参数，n1为第k条路径的城际铁路的线路条数，n2为第k条路径的城市轨道的数量。

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百度查询： 华南理工大学 多路径概率选择OD票价计价方法、系统、装置及介质