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申请/专利权人：交通运输部公路科学研究所

摘要：本发明公开一种级配碎石缓冲路基双向差异变形能力的评价设备与方法，评价设备包括级配碎石上表面三维轮廓测量装置、升降控制装置、外部支撑框架、级配碎石储料仓、变形模拟装置、储料仓支撑平台、加卸载装置和压力传感器。本发明通过加卸载装置控制变形模拟装置使得储料仓级配碎石底部发生顶升或下沉作用，通过三维轮廓测量装置即可获得级配碎石顶面变形信息；能够复现真实路基结构发生不均匀冻胀或融沉等情况时级配碎石结构层缓冲差异变形的过程，通过变化级配碎石粒径、级配、含水量、压实度等材料参数和结构层厚度，变化加卸载力的大小和幅值，得到级配碎石顶面三维变形信息，进而提出准确评价级配碎石缓冲路基差异变形能力的方法。

主权项：1.一种级配碎石缓冲路基双向差异变形能力的评价设备，其特征在于：包括级配碎石上表面三维轮廓测量装置（1）、升降控制装置（2）、外部支撑框架（3）、级配碎石储料仓（4）、变形模拟装置（5）、储料仓支撑平台（6）、加卸载装置（7）和压力传感器（8）；所述的外部支撑框架（3）中部安装储料仓支撑平台（6），两端安装升降控制装置（2），上方设置级配碎石上表面三维轮廓测量装置（1）；所述的储料仓支撑平台（6）顶面安装有级配碎石储料仓（4）；所述的储料仓支撑平台（6）两端分别与升降控制装置（2）连接；所述的级配碎石储料仓（4）底面开有通孔，通孔内安装有变形模拟装置（5）；所述的变形模拟装置（5）为圆柱形，上端为曲面，下端为平面；所述的变形模拟装置（5）上端通过通孔伸入级配碎石储料仓（4）内，下端位于级配碎石储料仓（4）外；所述的变形模拟装置（5）下端安装有压力传感器（8），压力传感器（8）的下端安装有加卸载装置（7）；所述的加卸载装置（7）上端与压力传感器（8）连接，下端安装在外部支撑框架（3）的底面上；所述的升降控制装置（2）包括转轴Ⅰ（10）、传送链条Ⅰ（11）、传送链条Ⅱ（12）、控制握把（13）、转轴Ⅱ（14）、丝杠（15）、锥齿轮Ⅰ（16）、丝杆（17）和锥齿轮Ⅱ（18）；所述的外部支撑框架（3）两端均安装有丝杆（17）；所述的丝杆（17）的顶部连接外部支撑框架（3）的顶面，底部连接外部支撑框架（3）的底面；所述的丝杠（15）安装在丝杆（17）上，丝杠（15）的一侧与储料仓支撑平台（6）固定连接；所述的丝杆（17）的一侧安装有转轴Ⅰ（10），转轴Ⅰ（10）的中部固定在外部支撑框架（3）上；所述的转轴Ⅰ（10）的一端伸向丝杆（17），另一端伸出外部支撑框架（3）外；所述的丝杆（17）的上端和转轴Ⅰ（10）伸向丝杆（17）的一端分别安装有锥齿轮Ⅰ（16）和锥齿轮Ⅱ（18），锥齿轮Ⅰ（16）和锥齿轮Ⅱ（18）相互啮合；所述的转轴Ⅰ（10）的下方安装有转轴Ⅱ（14）；所述的转轴Ⅱ（14）一端固定在外部支撑框架（3）上，另一端延伸至外部支撑框架（3）的外部；所述的转轴Ⅱ（14）延伸至外部支撑框架（3）的外部的一端安装有控制握把（13）；所述的传送链条Ⅰ（11）安装在外部支撑框架（3）两端的转轴Ⅰ（10）上；所述的传送链条Ⅱ（12）一端安装在转轴Ⅰ（10）上，另一端安装在转轴Ⅱ（14）上；所述的变形模拟装置（5）上端为锥形面、椭球面或者圆球面。

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百度查询： 交通运输部公路科学研究所 级配碎石缓冲路基双向差异变形能力的评价设备与方法