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申请/专利权人：清华大学深圳国际研究生院
摘要：一种针对电动汽车退役电池处理路线的设计方法与设备，该方法包括：S1、选择目标电池；S2、生产制造阶段，根据所需投入获得第一经济效益和第一环境效益；S3、一次使用阶段，根据电池的健康状态得到第二经济效益和第二环境效益；S4、再处理阶段，根据电池的健康状态判断是否成为退役电池，并得到第三经济效益和第三环境效益；S5、梯次利用阶段，根据第三经济效益去除开支得到第四经济效益和第四环境效益；S6、回收阶段，确定回收需要的投入，得到第五经济效益和第五环境效益；S7、对比第三、第四、第五经济效益，和或，对比第三、第四、第五经济效益，根据对比结果将上述各阶段排序成电池的全生命周期路线，以形成最优的退役电池处理路线，从而最大化总体收益。
主权项：1.一种针对电动汽车退役电池处理路线的设计方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、选择目标电池；S2、生产制造阶段，通过分析所述电池生产制造过程中所需的投入，获得第一经济效益和第一环境效益；S3、一次使用阶段，根据所述电池的健康状态计算得到第二经济效益和第二环境效益；S4、再处理阶段，根据所述电池的健康状态判断是否成为退役电池，对所述退役电池的拆卸、检测和重新组装，并通过定价模型得到第三经济效益，通过生命周期评价模型得到第三环境效益；S5、梯次利用阶段，根据所述第三经济效益去除开支得到不同场景下的第四经济效益，根据所述退役电池的电力使用得到第四环境效益；S6、回收阶段，根据所述退役电池的健康状态以及回收方法，确定回收所述退役电池需要的投入，得到第五经济效益和第五环境效益；S7、对比所述第三经济效益、所述第四经济效益、所述第五经济效益，和或，对比所述第三环境效益、所述第四环境效益、所述第五环境效益，根据对比结果将上述各阶段排序成所述电池的全生命周期路线，以形成最优的退役电池处理路线，最大化所述电池的总体收益。
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百度查询： 清华大学深圳国际研究生院 一种针对电动汽车退役电池处理路线的设计方法与设备
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