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一种投水舱门机构 

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申请/专利权人:中航通飞华南飞机工业有限公司

摘要:本申请提供一种投水舱门机构,属于飞机舱门设计技术领域,该机构通过锁钩过中心单元、装配定位与补偿单元、机械限位单元、助力单元使舱门维持在锁闭安全状态,避免飞机水面滑行或着水时因投水舱门打开而导致安全性问题,具有结构形式简易、重量轻、普通机加件设计、工艺装配难度低、维护性强、强度刚度性能好、控制原理简单及安全性高的特点。

主权项:1.一种投水舱门机构,其特征在于,包括机构过中心单元(1)、锁钩过中心单元(2)、装配定位与补偿单元(3)、机械限位单元(4)和助力单元(5),锁钩过中心单元(2)与装配定位与补偿单元(3)连接,机构过中心单元(1)与锁钩过中心单元(2)连接,机械限位单元(4)与机构过中心单元(1)连接,助力单元(5)与机械限位单元(4)连接;机构过中心单元(1)用于在机构受载后产生解钩的内力;锁钩过中心单元(2)、装配定位与补偿单元(3)、机械限位单元(4)、助力单元(5)用于使舱门维持在锁闭安全状态;机构过中心单元(1)包括:摇臂(11)和连杆(12),摇臂(11)的一端与机械限位单元(4)的转轴(19)固连,另一端与连杆(12)的一端铰接,连杆(12)的另外一端与锁钩过中心单元(2)的锁钩(13)上部双耳孔铰接,摇臂(11)和连杆(12)的连接点为过中心位置,摇臂(11)与连杆(12)之间在锁闭位置时形成过转角度,以使机构受载以后产生解钩的内力;锁钩过中心单元(2)包括:锁钩(13)和锁柱(14),锁钩(13)通过螺栓组转轴与装配定位与补偿(3)的锁钩座(15)上双耳连接,形成转动配合,锁钩(13)上部双耳孔与连杆(12)上的杆端耳片铰接,锁钩(13)的钩子内弧区与锁柱(14)外圆柱体之间形成接触配合,锁钩(13)与锁柱(14)之间为过中心接触配合;装配定位与补偿(3)单元包括:锁钩座(15)、锁环座(16)和齿形板(17),锁钩(13)和锁钩座(15)上分别开有同尺寸规格的装配定位孔,锁环座(16)与齿形板(17)之间的配合面均开有横竖两个方向的齿形,锁柱(14)与锁环座(16)形成偏心转动调节配合,锁钩座(15)位于机体结构上,将锁钩(13)通过螺栓组连接到锁钩座(15)耳片孔上,两个零件定位孔用于确定锁钩(13)的初始位置状态;齿形板(17)通过螺栓组固连到舱门上,锁环座(16)上开有大孔,两个零件之间形成齿形啮合,锁柱(14)与锁环座(16)之间为可调配合关系,锁柱(14)上的柱体设有偏心结构,装配时通过旋转锁柱(14)的角度来实现锁柱(14)在锁钩(13)内弧区配合位置的尺寸微调,实现锁钩(13)的上钩转矩效果。

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