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申请/专利权人：西南交通大学
摘要：本发明公开了一种高速铁路基础设施服役状态与本体融合建模方法及系统，属于高速铁路精细化建模技术领域，解决现有技术难以捕捉到病害在高速铁路本体结构上的具体表现，从而影响了病害诊断和维修决策的效率和准确性的问题。本发明获取高速铁路基础设施已知的本体BIM模型与服役状态的关联关系，对不同服役状态分类并初步分析对应的建模方法，并根据关联关系、分类和建模方法建立服役状态知识库；设定坐标位置和空间姿态两个约束规则，并根据不同类型的服役状态建立不同的融合方法；基于本体BIM模型、服役状态知识库和不同的融合方法批量化建立高速铁路基础设施服役状态与本体精准融合模型。本发明用于高速铁路基础设施服役状态与本体融合建模。
主权项：1.一种高速铁路基础设施服役状态与本体融合建模方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1、获取高速铁路基础设施已知的本体BIM模型与服役状态的关联关系，对不同服役状态分类并初步分析对应的建模方法，并根据关联关系、分类和建模方法建立服役状态知识库；步骤S2、设定坐标位置和空间姿态两个约束规则，并根据不同类型的服役状态建立不同的融合方法；基于本体BIM模型、服役状态知识库和不同的融合方法批量化建立高速铁路基础设施服役状态与本体精准融合模型。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西南交通大学 高速铁路基础设施服役状态与本体融合建模方法及系统
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