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申请/专利权人：湖南六九零六信息科技股份有限公司

摘要：本发明公开了一种多地形稳定运输的通信战车装载车辆，涉及通信战车运输技术领域，包括车体和定位组件，所述车体的内部滑动连接有支撑板，且支撑板的顶部四端均开设有凹槽，所述定位组件设置于支撑板的顶部。本发明当通信战车移动至支撑板上时，能够利用凹槽来对通信战车停留的位置快速确定，且在停留后，只需启动双轴电机，就会通过主动齿轮和从动齿轮带动驱动筒在支板内部旋转，此时由于驱动筒内部两端的螺纹纹路方向相反，而支撑板又会通过定位板限制螺杆的转动，因此在驱动筒旋转时，便会使两端的螺杆同时带动定位板移动，就能对通信战车的底部两端的轮胎内侧进行撑紧，并利用防滑凸块提高其与通信战车轮胎之间的接触面积。

主权项：1.一种多地形稳定运输的通信战车装载车辆，其特征在于，包括车体（1）和定位组件（4），所述车体（1）的内部滑动连接有支撑板（2），且支撑板（2）的顶部四端均开设有凹槽（3），所述定位组件（4）设置于支撑板（2）的顶部，所述定位组件（4）包括双轴电机（401）、主动齿轮（402）、从动齿轮（403）、驱动筒（404）、支板（405）、螺杆（406）、定位板（407）和防滑凸块（408），所述支撑板（2）的顶部中央固定有双轴电机（401），且双轴电机（401）的两端均安置有主动齿轮（402），所述主动齿轮（402）的端部啮合有从动齿轮（403），且从动齿轮（403）的内部固定有驱动筒（404），所述驱动筒（404）的两端外侧均转动连接有支板（405），且支板（405）与支撑板（2）固定连接，所述驱动筒（404）的内部两端均螺纹连接有螺杆（406），且两个螺杆（406）的螺纹纹路相反，所述螺杆（406）的端部安置有定位板（407），且定位板（407）与支撑板（2）滑动连接，所述定位板（407）的一侧设置有防滑凸块（408），所述定位板（407）的两端设置有限位组件（5），所述限位组件（5）包括滑柱（501）和压缩弹簧（502），所述定位板（407）的两端内部均滑动连接有滑柱（501），且滑柱（501）的外侧套接有压缩弹簧（502），所述限位组件（5）还包括防滑板（503）、转动板（504）和防滑垫（505），所述滑柱（501）的端部固定有防滑板（503），且防滑板（503）呈直角状，所述定位板（407）的两端均转动连接有转动板（504），且转动板（504）的一侧设置有防滑垫（505），所述限位组件（5）还包括连接板（506）和复位弹簧（507），所述转动板（504）的另一侧上端固定有连接板（506），且连接板（506）的一侧安置有复位弹簧（507），并且复位弹簧（507）与定位板（407）固定连接，所述支撑板（2）的底部外端设置有缓冲组件（6），所述缓冲组件（6）包括缓冲弹簧（601）、阻尼器（602）和气囊（603），所述支撑板（2）的底部四端均设置有缓冲弹簧（601），且缓冲弹簧（601）的外侧套接有阻尼器（602），所述支撑板（2）的底部两端均连接有气囊（603），且气囊（603）与车体（1）固定连接，所述支撑板（2）的底部中央设置有稳定组件（7），所述稳定组件（7）包括连接杆（701）、限位板（702）和固定板（703），所述定位板（407）的底部固定有连接杆（701），且连接杆（701）与支撑板（2）滑动连接，所述连接杆（701）的底部固定有限位板（702），且限位板（702）的剖面呈梯形，所述限位板（702）的底部滑动连接有固定板（703），且固定板（703）与车体（1）固定连接，定位板（407）移向通信战车轮胎的过程中，通过连接杆（701）使限位板（702）与固定板（703）分离，因此支撑板（2）便会有下移的缓冲空间，使得缓冲组件（6）正常工作。

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