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申请/专利权人：芜湖中科飞机制造有限公司

摘要：本发明涉及飞机油箱防晃技术领域，具体是一种教练机用燃油防晃机构，包括燃油箱，所述燃油箱的内壁设置有活塞，所述燃油箱的一侧外壁固定安装有顶板，所述顶板的外壁开设有穿孔，所述顶板的一侧外壁固定安装有液压杆，所述液压杆的活塞杆穿过穿孔并与活塞的一侧外壁固定连接，本发明当液位传感器检测到某一处的油液不足时，通过控制器启动抽气设备，通过抽气管、盘绕抽管和环管一抽气，分子膜可以过滤出燃油箱某一处的空气，也可通过控制器启动供气设备使气囊鼓起，从而挤压油液，辅助空气穿过分子膜流出，该方式能够尽可能的避免燃油箱中混入的空气进入到抽油管中，保证抽油管可以高效的抽吸油液，保证飞机的油液泵送稳定。

主权项：1.一种教练机用燃油防晃机构，包括燃油箱（1），其特征在于：所述燃油箱（1）的内壁设置有活塞（9），所述燃油箱（1）的一侧外壁固定安装有顶板（5），所述顶板（5）的外壁开设有穿孔，所述顶板（5）的一侧外壁固定安装有液压杆（8），所述液压杆（8）的活塞杆穿过穿孔并与活塞（9）的一侧外壁固定连接；所述活塞（9）的外壁开设有多个呈圆周阵列分布设置的插槽（14），所述燃油箱（1）的内壁固定安装有与插槽（14）相适配的分隔板（15），通过所述分隔板（15）将燃油箱（1）的内壁分隔成多个均等分的容腔；所述活塞（9）的一端为球头结构，所述活塞（9）的球头结构外壁开设有多个呈圆周阵列分布的开槽，所述开槽的内壁设置有分子膜（17），所述活塞（9）上开设有多个呈圆周阵列分布的抽气孔，所述抽气孔与开槽连通，多个所述抽气孔的一端连接有环管一（10），所述环管一（10）上套接有盘绕抽管（11）；所述活塞（9）的球头结构外壁还开设有多个通槽，所述活塞（9）上开设有多个呈圆周阵列分布的进气孔，所述进气孔与通槽连通，所述通槽的内壁设置有气囊（18）多个所述进气孔的一端连接有环管二（12），所述环管二（12）的外壁连接有盘绕进管（13）；所述盘绕抽管（11）的一端连接有进气管（6），所述进气管（6）的一端连接有供气设备，所述盘绕进管（13）的一端连接有抽气管（7），所述抽气管（7）的一端连接有抽气设备；所述活塞（9）的球头结构一端开设有球槽二（19），所述分隔板（15）的一端开设有球槽一（16），所述球槽一（16）与球槽二（19）相适配，所述燃油箱（1）的一端连接有抽油管（4）；所述活塞（9）的球头结构一端安装有多个液位传感器，多个所述液位传感器连接有同一个控制器，所述控制器还与抽气设备和供气设备电性连接。

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