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申请/专利权人：卡斯柯信号有限公司;中国国家铁路集团有限公司

摘要：本发明涉及一种CTC与现车系统互联互通的方法及系统，该系统包括通过接口服务器模块相连的CTC系统和现车系统；所述接口服务器包括相互连接的用作服务端的现车系统侧接口服务器A和用作客户端的CTC侧接口服务器B；所述现车系统侧接口服务器A与CTC侧接口服务器B采用双机热备的工作方式，各包含两台接口服务器，一台做主机，一台做备机，用于实现两侧接口服务器主备机双机间的交叉通信。与现有技术相比，本发明实现了双系统之间的数据传输，具有可靠性高、自动化程度高等优点。

主权项：1.一种CTC与现车系统互联互通的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤S1：CTC系统与现车系统通过接口服务器模块相连，将现车系统侧接口服务器A作为服务端，CTC系统侧接口服务器B作为客户端；所述接口服务器A与接口服务器B均采用双机热备的工作方式，两模块均包含主备机；步骤S2：启动接口服务器模块，所述接口服务器B的主备机均主动连接接口服务器A的主备机，形成四条交叉互连的传输通道；步骤S3：所述接口服务器A与接口服务器B连接成功后，两者开始收发心跳数据帧并通过心跳数据帧确定各自的主备份机关系；通过心跳数据帧保持服务器通道传输正常，并且通过心跳数据帧的主备标识确定两侧服务器的主备机状态；步骤S4：所述接口服务器A与接口服务器B的主机用于收发心跳和信息数据，保持CTC系统和现车系统的数据传输；所述主机正常通信时，备机仅接收心跳数据；步骤S5：所述接口服务器B的主机与接口服务器A的主机互发信息数据；如果通道断开，即接口服务器B在规定的时间阈值内没有收到心跳数据，接口服务器B的主备机主动切换主备关系，由备机接替主机和接口服务器A进行数据交互；步骤S6：所述接口服务器B的主备机互发心跳确定主备关系，进一步确定收发信息数据的逻辑；如果主备机断开连接，主备机都会接收接口服务器A的信息数据，备机将主动连接主机直到连接成功；步骤S7：所述接口服务器B接收到数据帧后根据数据帧中的序号、发送时间、DataLen和CRC校验，进行去重处理，如果存在数据一致的数据帧，则丢弃一条再发送给CTC系统；所述步骤S3具体为：接口服务器A与接口服务器B连接成功，开始收发心跳数据帧，通过帧头、帧尾、长度字段和CRC校验来检测数据帧的完整性，如果数据帧不完整则认为信息无效，不处理数据信息；所述步骤S4中接口服务器A与接口服务器B互发信息数据过程具体包括以下步骤：步骤S41：现车系统向CTC系统发送调车钩计划信息，接口服务器B接收数据帧并检查数据的完整性；若数据完整则发送给CTC系统，否则不处理数据帧；步骤S42：接口服务器B接收到完整的调车钩计划信息，发送调车作业单接收回执信息给现车系统；步骤S43：CTC系统完成每钩的调车排路后，接口服务器B发送调车作业单钩排路完成通知信息给现车系统；步骤S44：CTC系统完成调车计划的所有排路后，接口服务器B发送调车作业整单排路完成通知信息给现车系统。

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