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申请/专利权人：广州科技职业技术大学
摘要：本发明涉及交通管理领域，且公开了一种基于停车契约激励的空闲网约车管理方法及系统，用于解决当出现空闲网约车时，缺乏对网约车停车的主动调度，导致空闲网约车无效里程增加碳排放以及部分区域网约车供应不足的问题，该方法包括，获取司机的历史平均盈利与匹配乘客成功概率，根据匹配乘客成功概率与平均订单收益计算得到司机k在区域的期望收益，计算司机对在本区域停泊等待的经济损失与司机的单位损失，并根据单位损失对司机分类，得到司机效用函数，根据碳减排获取效益与激励总成本得到平台的效用函数，对不同类型的司机制定合约选项，有效激励空闲网约车停留在本区域等待潜在的约车需求，实现满足碳减排与供需均衡的空闲网约车管理。
主权项：1.一种基于停车契约激励的空闲网约车管理方法，其特征在于，包括以下步骤：获取司机的历史订单，计算司机的历史平均盈利，所述历史订单信息包含订单收入与订单行程；获取区域的网约车总数、潜在乘客数量以及司机平均匹配成功概率，并计算司机匹配乘客成功概率；根据成功匹配乘客概率与平均订单收益计算得到司机k在区域的期望收益，其计算公式为其中表示为司机k的期望收益，ρj表示为司机k成功匹配乘客的概率，表示为司机k平均订单收益；采集司机想要驾驶空车前往的区域的期望收益、距离成本以及司机在本区域域停泊等待的时长计算得到司机对在本区域停泊等待的经济损失；根据司机对在本区域停泊等待的经济损失计算得到司机k从平台获取奖励与在区域停留经济损失的差值；计算得到司机的单位损失，并根据单位损失对司机分类，并得到司机效用函数；根据平台从碳减排获取效益与给司机激励总成本的差值，计算得到平台的效用函数；根据契约理论，对类型的司机制定合约选项。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广州科技职业技术大学 一种基于停车契约激励的空闲网约车管理方法及系统
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