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申请/专利权人：上海沃芙汽车电气有限公司

摘要：本发明提供了一种电连接器插孔护套压配装置，包括有工作台，工作台上设置有两组通过滚轴架安装的传送轮，两组传送轮通过传送带进行连接，传送带上开设有护套槽和插针槽，其中一组传送轮的一端设置有间歇传动机构，工作台上设置有通过气动升降杆连接的升降板，升降板的一侧设置有安装架，安装架上的两组定位架通过调节机构连接，工作台上设置有通过驱动气缸连接的推板，推板的一端设置有推杆。该压配装置可连续的对多组插孔护套进行装配，有效的提高了装配效率，且在装配时无需每次装配就安装一次插孔护套和插针，极大的减少了工作人员的工作强度。防止在压配的过程中插孔护套发生偏移导致压配失败，有效的提高了压配时的稳定性。

主权项：1.电连接器插孔护套压配装置，其特征在于：包括有工作台101，所述工作台101底部设置有四组支撑柱108，所述工作台101上设置有两组滚轴架102和一组支撑架103，两组所述滚轴架102内均穿设有传送轮201，两组所述传送轮201通过传送带207进行连接，所述传送带207上开设有多组护套槽209和多组插针槽208，其中一组所述传送轮201的一端设置有间歇传动机构，所述工作台101上设置有气动升降杆301，所述气动升降杆301的一端设置有升降板302，所述升降板302的一侧设置有通过缓冲机构进行连接的安装架401，所述安装架401上设置有两组定位架501，两组所述定位架501相对设置，两组所述定位架501通过调节机构进行连接，所述工作台101上设置有一组固定台601，所述固定台601上设置有驱动气缸602，所述驱动气缸602的一端设置有推板603，所述推板603的一端设置有推杆604，所述工作台101上设置有定位机构与所述推板603连接；所述间歇传动机构包括有固定设置在所述传送轮201一端的传动轮202，所述传动轮202上开设有多组传动槽203，所述工作台101上设置有减速电机206，所述减速电机206的一端设置有通过转轴210进行连接的传动盘204，所述传动盘204的一侧设置有控制柱205，所述传动盘204的一侧与所述传动轮202接触，所述转轴210穿设在所述支撑架103内；所述缓冲机构包括有固定设置在所述升降板302一侧的安装壳303，所述安装壳303内设置有安装杆305，所述安装杆305上套设有缓冲弹簧306，所述安装壳303的两侧均设置有定位板304，所述安装架401的一侧设置有两组卡轨402和一组缓冲板404，两组所述定位板304分别卡设在两组所述卡轨402内，所述缓冲板404套设在所述安装杆305上，所述缓冲弹簧306的一端与所述缓冲板404顶部接触，另一端与所述安装壳303内侧顶部接触；所述调节机构包括有双向螺杆407，所述双向螺杆407两端的螺纹方向相反，两组所述定位架501的一侧设置有螺纹环503，两组所述螺纹环503分别套设在所述双向螺杆407的两端，两组所述螺纹环503的内螺纹分别与所述双向螺杆407两端的螺纹配合，所述双向螺杆407的一端设置有传动马达406，所述传动马达406固定设置在所述安装架401上；两组所述螺纹环503的底部均设置有定位滑块504，所述安装架401上设置有定位轨道405，两组所述定位滑块504均卡设在所述定位轨道405内，其中一组所述定位架501的一端设置有两组第二定位杆505，另一组所述定位架501的一端开设有两组第一定位孔508，两组所述第二定位杆505分别穿设在两组所述第一定位孔508内，两组所述第二定位杆505的一端均设置有第二限位板506，两组所述第二定位杆505的一端套设有第二缓冲垫圈507；所述定位机构包括有固定设置在所述工作台101上的定位框701，所述定位框701与所述工作台101通过两组加强筋702进行连接，所述定位框701的一端开设有两组第二定位孔703，所述推板603的一侧设置有两组第三定位杆605，两组所述第三定位杆605分别穿设在两组所述第二定位孔703内，两组所述第三定位杆605的一端均设置有第三限位板606，两组所述第三定位杆605上均套设有复位弹簧607，所述复位弹簧607的一端与所述推板603接触，另一端与所述定位框701接触。

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