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申请/专利权人：南京交通职业技术学院

摘要：本发明公开一种旋转式汽车入库平台及入库方法，属于停车装置技术领域。其中，旋转式汽车入库平台包括：平台主体以及移动装置，其中平台主体包括转动平台、支撑转轴、底座、停车台、停车板以及驱动机构，停车台包括第一停车台和第二停车台，移动装置包括第一移动车和第二移动车。与现有技术相比，本发明提供的旋转式汽车入库平台，不需要用户驾驶车辆入库停车，避免了用户驾驶车辆长时间占用行驶通道导致的车辆拥堵的情况，提高了车辆入库的效率。

主权项：1.一种旋转式汽车入库平台的入库方法，其特征在于，包括：平台主体，包括转动平台、与转动平台底部中心固定连接的支撑转轴、与支撑转轴转动连接的底座、设于转动平台顶面的停车台、设于停车台并用于停放汽车的停车板以及设于底座上驱动转动平台转动的驱动机构，所述平台主体设于停车场入口，所述转动平台为圆盘形结构，所述转动平台与停车场地面平齐，支撑转轴、底座以及驱动机构设于转动平台下方，所述停车台包括与停车场入口对齐的第一停车台以及与第一停车台关于转动平台轴线对称的第二停车台，第一停车台和第二停车台的结构相同；能够带动停车板运动的移动装置，所述移动装置包括在第一停车台与车库之间移动的第一移动车以及在第二停车台和车库之间移动的第二移动车，所述第一移动车和第二移动车结构相同；所述停车台自顶面向底面方向开有能够停放移动装置的凹槽，所述凹槽的长度方向与停车台的长度方向一致，所述停车板位于凹槽上方，当第一移动车带动停车板运动时，停放于停车板上的汽车随停车板一同运动；所述驱动机构包括驱动电机以及驱动齿轮组，所述驱动电机设于底座上，所述驱动齿轮组包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和驱动电机的输出轴同轴连接，所述从动齿轮和支撑转轴同轴连接，所述主动齿轮和从动齿轮啮合配合，所述主动齿轮的外径小于从动齿轮的外径；所述移动装置包括移动车主体以及设于移动车主体上的升降机构；所述停车台自顶面向底面还开有一收容槽，所述收容槽的槽宽大于凹槽的槽宽，所述停车板设于收容槽内，所述停车板的厚度等于收容槽的深度；所述旋转式汽车入库平台的入库方法包括以下步骤：步骤1：驾驶人驾驶车辆从停车场入口移动至转动平台的第一停车台上，汽车停放于停车板上；步骤2：第一移动车移动至第一停车台的凹槽内，升降机构升起将停车板连同停放于停车板上的汽车托起，第一移动车带动停车板和汽车向车库内移动将停车板和汽车转移至车位上，同时第二移动车将车库中的空车位上的停车板托起，并移动至第二停车台的凹槽内，第二移动车上的升降机构下落使第二移动车上的停车板放置于第二停车台上的收容槽内；步骤3：第一移动车从车库中向第一停车台方向返回，第二移动车从第二停车台的凹槽内向车库方向返回，当移动装置离开转动平台时，驱动电机启动，通过驱动齿轮组带动支撑转轴转动，支撑转轴带动转动平台转动180°，驱动电机停止转动，第一停车台和第二停车台的位置交换；步骤4：重复步骤1、2、3，实现后续车辆的入库。

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