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申请/专利权人：江苏宏昌天马物流装备有限公司

摘要：一种直臂随车起重机合流多路阀装置及其工作方法。涉及一种直臂随车起重机液压技术领域，尤其涉及一种直臂随车起重机合流多路阀装置及其工作方法。提供了一种直臂随车起重机动作效率高、避免发动机憋压熄火、回转联操作状态下合流时回转动作不平稳等问题的一种直臂随车起重机合流多路阀装置及其工作方法。一种直臂随车起重机合流多路阀装置，包括第一泵进油控制联、伸缩换向联、卷扬换向联、变幅换向联、合流控制联、回转换向联和第二泵进油控制联；所述第一泵进油控制联包括三通流量阀一和负载敏感LS油路限压溢流阀。本发明实现了轻载大流量与重载小流量需求，兼顾了微动性与高效率。

主权项：1.一种直臂随车起重机合流多路阀装置，其特征在于，包括第一泵进油控制联（1）、伸缩换向联（2）、卷扬换向联（3）、变幅换向联（4）、合流控制联（5）、回转换向联（6）和第二泵进油控制联（7）；所述第一泵进油控制联（1）包括三通流量阀一（11）和负载敏感LS油路限压溢流阀（14）；所述伸缩换向联（2）包括伸缩换向阀（21）、二通压力匹配阀一（22）；所述卷扬换向联（3）包括卷扬换向阀（31）、二通压力匹配阀二（32）；所述变幅换向联（4）包括变幅换向阀（41）、二通压力匹配阀三（42）；所述合流控制联（5）包括主油路液控切换阀（51）、单向阀（52）、负载敏感LS油路液控切换阀（53）和梭阀（54）；所述回转换向联（6）包括回转换向阀（61）和二通压力匹配阀四（62）；所述第二泵进油控制联（7）包括三通流量阀二（71）和压力控制阀；所述三通流量阀一（11）的工作油口一、伸缩换向阀（21）的工作油口一、卷扬换向阀（31）的工作油口一、变幅换向阀（41）的工作油口一、单向阀（52）的两工作油口、主油路液控切换阀（51）的两工作油口、回转换向阀（61）的工作油口一、三通流量阀二（71）的工作油口一和压力控制阀的工作油口一均导通于所述第一泵进油控制联（1）的进油口P1及所述第二泵进油控制联（7）的进油口P2；所述三通流量阀一（11）的另一工作油口、负载敏感LS油路限压溢流阀（14）的一油口、伸缩换向阀（21）的工作油口二、卷扬换向阀（31）的工作油口二、变幅换向阀（41）的工作油口二、回转换向阀（61）的工作油口二、三通流量阀二（71）的另一工作油口、压力控制阀的另一工作油口，均导通于所述第一泵进油控制联（1）的回油口T1及所述第二泵进油控制联（7）的回油口T2；所述三通流量阀一（11）的控制口、二通压力匹配阀一（22）的控制油口与工作油口一、二通压力匹配阀二（32）的控制油口与工作油口一和二通压力匹配阀三（42）的控制油口与工作油口一分别通过负载敏感LS油路液控切换阀（53）的两工作油口、与二通压力匹配阀四（62）的控制油口与工作油口一连通，且均连通于油口MLS1和油口MLS2，形成负载敏感LS油路；所述伸缩换向阀（21）的另外两工作油口与二通压力匹配阀一（22）的两工作油口及另一控制口相通；所述卷扬换向阀（31）的另外两工作油口与二通压力匹配阀二（32）的两工作油口及另一控制口相通；所述变幅换向阀（41）的另外两工作油口与二通压力匹配阀三（42）的两工作油口及另一控制口相通；所述回转换向阀（61）的另外两工作油口与二通压力匹配阀四（62）的两工作油口及另一控制口相通；所述回转换向联（6）的出油口A4与B4分别连接梭阀（54）的两侧进油口，梭阀（54）的中间出油口与主油路液控切换阀（51）控制油口和负载敏感LS油路液控切换阀（53）控制油口之间油路连通；所述伸缩换向联（2）还包括限压溢流阀一（23）和限压溢流阀二（24）；所述限压溢流阀一（23）的进油口和限压溢流阀二（24）的进油口分别与伸缩换向阀（21）导通；所述限压溢流阀一（23）的出油口和限压溢流阀二（24）的出油口分别与阀体回油口T1及T2相通；所述卷扬换向联（3）还包括限压溢流阀三（33）和限压溢流阀四（34）；所述限压溢流阀三（33）的进油口和限压溢流阀四（34）的进油口分别与卷扬换向阀（31）导通；所述限压溢流阀三（33）的出油口和限压溢流阀四（34）的出油口分别与阀体回油口T1及T2相通。

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