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申请/专利权人：南京理工大学
摘要：本发明提出了一种桥式起重机能耗评价指标体系构建方法，首先确定了桥式起重机能耗评价指标体系的层次结构；其次，根据桥式起重机工作机构的物理模型和机构能耗机理，分析了影响桥式起重机能耗的因素；然后，根据相关原则选取了桥式起重机能耗评价的一级指标和二级指标。最后，根据桥式起重机能耗评价指标体系的层次结构和选取的评价指标，建立了桥式起重机能耗评价指标体系。
主权项：1.一种桥式起重机能耗评价指标体系构建方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、确定评价目标层次结构：根据桥式起重机的能耗分布特征，将桥式起重机能耗评价体系的层次结构分为三层，分别是目标层、一级指标层和二级指标层；步骤2、分析评价目标影响因素：包括机构内部损耗、制动器耗能和有效输出能的影响；步骤3、选取评价指标，分别选取一级指标和二级指标：1一级指标为工作机构的单位能耗，分别为起升机构单位能耗、大车运行机构单位能耗和小车运行机构单位能耗；2二级指标为影响工作机构单位能耗的主要因素，也就是影响机构总能耗以及工作量的因素；步骤4、构建评价指标体系：以工作机构的单位能耗作为一级能耗指标，以桥式起重机的配置参数以及使用情况作为能耗评价的二级指标，构成桥式起重机的能耗评价体系；有效输出能包括现吊具、吊重在三维空间中运动所消耗的能量；建立起升机构的有效输出能方程：Qqs＝mghm＝m1+m2上式中，Qqs为起升机构有效输出能，m1表示吊钩的重量，m2表示吊重的重量，h为位移的距离，g表示重力加速度；建立运行机构的有效输出能量方程：Qxc＝T1+U1 U1＝μm2+m3g×x3上式中，Qxc为小车运行机构输出的能量，T1为机构的动能，U1为克服阻力消耗的能量，吊重的质量为m2,小车的质量为m3,吊重的横向运行速度V2,小车的运行速度V3，小车的位移为x3,吊重的摆角为θ，钢丝绳长度为L；μ为车轮与钢轨的摩擦系数；根据速度合成定理可知： 从以上的分析可见，小车运行的速度、吊重的质量、小车运行机构的质量以及位移的大小等都影响着机构有效输出能；大车运行机构的主要影响因素包括大车运行机构的质量、运行的速度、吊重的质量和位移。
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