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申请/专利权人:芜湖市轨道交通有限公司;芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司;中铁电气化局集团有限公司
摘要:本发明公开了一种用于跨座式单轨轨道梁指形板套筒的维保方法,包括以下步骤:确定异常轨道梁指形板,人员准备,确定施工工艺,拆卸异常轨道梁指形板,对轨道梁指形板取芯部位完成取芯,再对取芯后的底座板上孔洞清孔,检查确定保锚固螺栓拧入套筒,并根据施工工艺相对应的完成灌浆作业,再清理板座表面杂物以及污染,最后安装轨道梁指形板,本发明在对轨道梁指形板维保修复过程中,极大的缩短了传统工艺中所需的时间,这样在对轨道梁指形板维保过程中,可以根据实际单轨列车停运时间进行作业,而传统的工艺则无法在单轨列车停运时间内完成维保作业,只能够提前结束维保作业,使单轨列车运行过程中造成指形板进一步扩损。
主权项:1.一种用于跨座式单轨轨道梁指形板套筒的维保方法,其特征在于,包括以下步骤:S1:当在单轨运行中,轨道梁指形板中存在晃动时,确定存在异常的轨道梁指形板;S2:确定异常轨道梁指形板,准备轨道梁指形板取芯处理所需工具以及材料,并进行人员准备和确定施工负责人;S3:进行轨行区作业程序,完成轨行区作业程序后施工人员以及施工负责人进入轨行区施工;S4:施工人员以及施工负责人到达施工区域后根据轨道梁指形板异常情况,确定施工工艺;S5:根据判断后的轨道梁指形板异常情况确定作业工艺后,则对轨道梁指形板通过扭力扳手以及尺寸相对应的螺丝刀对轨道梁指形板面板拆卸,平放至疏散通道;S6:完成对轨道梁指形板面板拆卸后,核实套筒偏位,并对所需取芯的螺栓孔位复测;S7:对轨道梁指形板取芯部位完成取芯;S8:对取芯后的底座板上孔洞清孔;S9:检查确定保锚固螺栓拧入套筒有效旋合长度符合要求;S10.1:在浅孔工艺中,将相适配的连接套筒通过采用扳手将套拧入安装至取芯后的部分,且套筒顶面标高要低于底座板顶面标高1mm;S10.2:在浅孔工艺中,对取芯后的孔进行采用灌浆填充,并在灌浆材料凝固后拆除定位工装,对其强度检测;S11.1:在深孔工艺中,配比相适配的植筋胶,对取芯后的孔进行填充,并植入相适配的锚固套筒以及钢筋;S11.2:当植筋完成后,待植筋胶固化前静置养护,直至植筋胶固化;S12:清理板座表面杂物以及污染,和对多余的灌浆料、植筋胶以及取芯铁锈处理;S13:最后安装轨道梁指形板。
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