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申请/专利权人：山东科技大学
摘要：本发明公开了一种基于CO2制冷剂的电动汽车动力电池热管理系统，涉及动力电池热管理技术领域。所述热管理系统包括制冷剂回路与冷却液回路，所述制冷剂回路用于对乘员舱进行制冷或制热，所述冷却液回路用于对动力电池包进行制冷或制热，所述制冷剂回路与所述冷却液回路相配合同时对所述乘员舱、动力电池包进行制冷或制热。本发明为电动汽车的动力电池提供了多样化的热管理模式，使得车辆可根据实际需求对乘员舱和动力电池包进行的不同热管理，不仅能够保证动力电池在适合的温度范围内进行工作，而且还能满足乘员舱的热舒适性要求。更为重要的是，本发明在实现上述功能的同时，还显著提升了热管理的效率，可在最大程度上为电动汽车节约能耗。
主权项：1.一种基于CO2制冷剂的电动汽车动力电池热管理系统，其特征在于：设置制冷剂回路与冷却液回路，所述制冷剂回路用于对乘员舱进行制冷或制热，所述冷却液回路用于对动力电池包（8）进行制冷或制热，所述制冷剂回路与所述冷却液回路相配合形成若干运行模式，以实现对所述乘员舱、动力电池包（8）进行制冷或制热，所述动力电池包（8）内放置有动力电池；所述制冷剂回路包括压缩机（4）、气液分离器（5）、第一换热器（1）、第二换热器（6）、第三换热器（11）的第一通道、第四换热器（17）、第五换热器（18）、四通换向阀（3）、四通阀（10）、第一膨胀阀（12）、第二膨胀阀（19）、第三膨胀阀（20）、第一三通阀（7）、第二三通阀（13）、第三三通阀（14）以及第四三通阀（15），各部件通过管路连接；所述冷却液回路包括水泵（9）、动力电池包（8）以及第三换热器（11）的第二通道，所述第三换热器（11）的第二通道分别与所述水泵（9）、动力电池包（8）连接，所述水泵（9）与所述动力电池包（8）连接；设置有电控单元，所述电控单元分别与所述压缩机（4）、四通换向阀（3）、第一膨胀阀（12）、第二膨胀阀（19）、第三膨胀阀（20）、水泵（9）、四通阀（10）、第一三通阀（7）、第二三通阀（13）、第三三通阀（14）以及第四三通阀（15）连接，所述电控单元通过各阀门切换制冷或制热。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 山东科技大学 一种基于CO2制冷剂的电动汽车动力电池热管理系统
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