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申请/专利权人:浙大城市学院
摘要:本发明公开了一种应用于悬浮隧道接头内部的分隔车道剪力墙连接结构,悬浮隧道由多个隧道管段在水中依次首尾相连,悬浮隧道内设置双车道,双车道间通过剪力墙分隔开,两个隧道管段之间的剪力墙通过分隔车道剪力墙连接结构相连接;分隔车道剪力墙连接结构包括分别与两个隧道管段内的剪力墙固定连接的近接头段剪力墙,两个近接头段剪力墙分别连接有两个钢端部,两个钢端部相对接。本发明通过在墙内设置钢筋网,放置变形钢板和波纹钢板提升隧道的抗震性能和整体刚度;连接处钢端部的构造更便于在水下环境里的施工,也便于后期拆装的更换;同时连接处的榫卯结构、精轧螺纹钢筋和固定板片也能保证对接的牢固性和在荷载下整个隧道接头的安全性。
主权项:1.一种应用于悬浮隧道接头内部的分隔车道剪力墙连接结构,其特征在于,所述悬浮隧道由多个隧道管段在水中依次首尾相连,悬浮隧道内设置双车道,双车道间通过剪力墙分隔开,两个隧道管段之间的剪力墙通过所述分隔车道剪力墙连接结构相连接;所述分隔车道剪力墙连接结构包括设置于两个隧道管段连接处且分别与两个隧道管段内的剪力墙固定连接的近接头段剪力墙,两个所述近接头段剪力墙分别连接有两个钢端部,两个所述钢端部相对接。
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权利要求:
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