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申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司
摘要：本申请涉及汽车动力总成技术领域，尤其是涉及一种动力总成悬置安装螺栓受力提取方法、系统及电子设备，包括获取分析车型的动力总成的第一输入参数以及悬置总成的第二输入参数，根据第一输入参数及第二输入参数，搭建包括悬置与动力总成的动力学模型，向动力学模型输入分析车型的各档位速比数据及分析工况数据，得到悬置弹性中心点的受力数据集，搭建包括悬置、悬置安装螺栓及动力总成的有限元模型，向有限元模型输入受力数据集，以得到悬置安装螺栓处的切向受力和轴向受力，通过仿真模拟进行快速分析获得悬置安装螺栓受力，在极限运行过程中，可实现汽车动力总成悬置安装螺栓受力的快速、准确提取，同时，测试周期大大缩短。
主权项：1.一种动力总成悬置安装螺栓受力提取方法，其特征在于，包括：获取分析车型的动力总成的第一输入参数以及悬置总成的第二输入参数，其中，所述第一输入参数包括动力总成的质心位置坐标、质量及转动惯量参数，所述悬置总成包括多个子悬置，所述第二输入参数包括子悬置的弹性中心点坐标、安装角度及刚度曲线；根据所述第一输入参数及所述第二输入参数，搭建包括悬置与动力总成的动力学模型；向所述动力学模型输入所述分析车型的各档位速比数据及分析工况数据，得到悬置弹性中心点的受力数据集；搭建包括悬置、悬置安装螺栓及动力总成的有限元模型，向所述有限元模型输入所述受力数据集，以得到悬置安装螺栓处的切向受力和轴向受力。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 江铃汽车股份有限公司 动力总成悬置安装螺栓受力提取方法、系统及电子设备
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