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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种加力燃烧室外涵可变流通面积调节机构，包括动力件、传动件、静止环和流量调整环；当加力燃烧室工作时，外涵冷却气在外涵冷却通道内持续流动，当动力件通过传动件驱动流量调整环向靠近静止环位置处移动，使得外涵流道面积减小，当流量调整环与静止环相贴时，达到贴合态，外涵通道堵塞比最大，外涵流通面积达到最小；当需要增大外涵面积时，动力件通过传动件驱动流量调整环向远离静止环位置处移动，实现分离态，外涵通道堵塞比减小，外涵流通面积达到增大；实现外涵面积的大范围调节，减小外涵面积调节机构的长度，从而减小加力燃烧室的长度和重量。同时调节机构简单、稳定，工作效率高。
主权项：1.一种加力燃烧室外涵可变流通面积调节机构，设于外机匣1上，所述外机匣1内侧设有内层壁2，所述外机匣1与内层壁2之间形成外涵冷却通道，其特征在于：包括动力件、传动件、静止环3和流量调整环4，所述静止环3和流量调整环4均设于外涵冷却通道内，所述静止环3同轴固定连接于内层壁2上，所述流量调整环4与内层壁2同轴设置，并且所述流量调整环4与内层壁2沿发动机的轴向滑移配合，所述流量调整环4为中空结构并且流量调整环4侧壁上开设有供外涵冷却气流入的开口，所述内层壁2的侧壁沿周向开设有第一格栅13；所述动力件通过传动件能够驱动流量调整环4在内层壁2上移动，使得流量调整环4与静止环3具有贴合与分离两种状态；当处于贴合态时，流量调整环4与静止环3紧密贴合，外涵冷却通道内的外涵冷却气从静止环3和流量调整环4的外侧流过；当处于分离态时，流量调整环4与静止环3相互分离，外涵冷却通道内的外涵冷却气通过开口进入到流量调整环4内，而后通过第二格栅14进入到内层壁2内部；所述流量调整环4包括封闭环15、外凸环16和支撑环17，所述外凸环16一体连接于封闭环15和支撑环17之间，所述支撑环17滑移配合于内层壁2上；所述封闭环15与内层壁2之间具有间隔，间隔处形成环形开口，同时所述封闭环15的外壁面能够与静止环3对应位置处的外壁面紧密贴合。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种加力燃烧室外涵可变流通面积调节机构
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