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申请/专利权人：山东盖特航空科技有限公司

摘要：本发明涉及一种飞机附件自动油封系统及工作方法，包括：与控制系统连接的清洗系统：包括清洗油箱，清洗油箱连接有清洗泵，清洗泵与清洗油路连接；与控制系统连接的注油系统，包括油封油箱，油封油箱连接有油封泵，油封泵与注油油路连接；回油油路：用于与飞机附件的出油口连接，回油油路通过切换阀与清洗油箱和废油箱连接；供电系统，具有电压输出路和电流输出路，所述电压输出路和电流输出路通过控制板组件与控制系统连接，控制板组件与电源连接。本发明的自动油封系统工作效率高，劳动强度低。

主权项：1.一种飞机附件自动油封系统，其特征在于，包括：与控制系统连接的清洗系统：包括清洗油箱，清洗油箱连接有清洗泵，清洗泵与清洗油路连接，清洗油路能够与飞机附件连接，能够将清洗液压油注入飞机附件；与控制系统连接的注油系统，包括油封油箱，油封油箱连接有油封泵，油封泵与注油油路连接，注油油路能够与飞机附件连接，能够将油封液压油注入飞机附件；回油油路：用于与飞机附件的出油口连接，回油油路通过切换阀与清洗油箱和废油箱连接，切换阀能够实现飞机附件流出的液压油流向清洗油箱和废油箱的切换；供电系统，具有电压输出路和电流输出路，所述电压输出路和电流输出路通过控制板组件与控制系统连接，控制板组件与电源连接，电源用于对控制板组件进行供电，电压输出路用于对飞机附件的电磁阀进行供电，电流输出路用于对飞机附件的伺服阀进行供电；所述清洗油路通过第一减压阀与清洗泵连接，清洗油路包括与第一减压阀连接的第一清洗支路和第二清洗支路，第一清洗支路和第二清洗支路用于向飞机附件输出不同压力的清洗液压油，第一清洗支路上设置有第一调压阀及第一电磁阀，第二清洗支路上设置第二电磁阀，第一调压阀及第一减压阀通过第一比例控制器与控制系统连接，第一电磁阀和第二电磁阀与控制系统连接；所述第一清洗支路及第二清洗支路上均设置有与控制系统连接的压力传感器；所述注油油路通过第二减压阀与油封泵连接，注油油路包括第一注油支路和第二注油支路，所述第一注油支路和第二注油支路均与第二减压阀连接，所述第一注油支路上设置有第三电磁阀，所述第二注油支路上设置有第二调压阀和第四电磁阀，所述第二减压阀和第二调压阀通过第二比例控制器与控制系统连接，所述第三电磁阀和第四电磁阀与控制系统连接。

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