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申请/专利权人：宁波鲍斯能源装备股份有限公司
摘要：一种螺杆涡旋压缩机的油路结构，包括气缸、排气座、级间腔体、静盘、阴阳转子、动盘、第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承、第五轴承、进油口，其特征在于：进油口通过设置在气缸壁厚内的第一管路与气缸内腔相连通，进油口还通过设置在气缸和排气座壁厚内的第二管路与排气座内腔相连通，进油口还通过设置在气缸外的第三管路与静盘外侧壁的第一孔相连通，静盘底板的内侧壁上且位于涡旋线形成的同一圈凹槽内设有至少一个第二孔，第一孔与第二孔相连通，动盘的涡旋线上设有与第二孔相匹配的第三孔，第三孔还与第五轴承相连通。该油路结构集成度较高、结构简化、且能对各部位均提供有效冷却和润滑作用。
主权项：1.一种螺杆涡旋压缩机的油路结构，包括依次相连的气缸1、排气座2、级间腔体3、静盘4，所述气缸1内腔设有上下平行且相互啮合的阴阳转子5、6，所述阴阳转子5、6其中之一的一端伸出到气缸1外用于与驱动电机相连，另一端与设置在静盘4内且与静盘4相啮合的动盘7相连，所述排气座2内腔设有用于支撑阴转子5的第三轴承10以及用于支撑阳转子6的第四轴承11，所述气缸1内与排气座2相对的一侧设有用于支撑阴转子5的第一轴承8以及用于支撑阳转子6的第二轴承9，所述级间腔体3内设有用于支撑动盘7的第五轴承12，所述气缸1的外侧壁上设有进油口13，其特征在于：所述进油口13通过设置在气缸1壁厚内的第一管路14与气缸1内腔相连通，所述进油口13还通过设置在气缸1和排气座2壁厚内的第二管路15与排气座2内腔相连通，所述进油口13还通过设置在气缸1外的第三管路16与静盘4外侧壁的第一孔17相连通，所述静盘4的底板18的内侧壁上且位于由静盘涡旋线19形成的同一圈凹槽20内设有至少一个第二孔21，所述静盘4外侧壁的第一孔17通过静盘4壁厚内的第四管路22与底板18内侧壁的第二孔21相连通，动盘（7）的动盘涡旋线24上设有与凹槽20内的第二孔21相匹配的第三孔25，用于在动盘7运动时使第三孔25与第二孔21接通或断开，所述动盘7的第三孔25还通过设置在动盘7壁厚内的第五管道26与设置在动盘7上的第五轴承12相连通。
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