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申请/专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司;哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要：一种前驱DHT混合动力变速器用液压控制油路，属于变速器控制油路技术领域。机械齿轮泵及电子齿轮泵并联并与油腔和一号油路连通；一号油路与主油压调节阀和开关阀连通，开关阀通过五号油路与离合器连通；五号油路通过六号油路与主油压调节阀连通；主油压调节阀通过三号油路与电机轴、输入轴、电机定子及差速器连通；三号油路通过四号油路与一号油路连通。本发明通过电子齿轮泵和机械齿轮泵共同供给流量，可实现不同工况下的不同供给方式，提高了能量利用率，降低了功率损失；整体油路精简优化，可实现液压系统的高度集成，减少了布置空间和研发成本，满足前驱DHT的不同工况下压力和流量的需求。
主权项：1.一种前驱DHT混合动力变速器用液压控制油路，其特征在于：包括机械齿轮泵2、电子齿轮泵3、主油压调节阀5、开关阀6、离合器7、一号油路、三号油路、四号油路、五号油路以及六号油路；所述机械齿轮泵2以及电子齿轮泵3并联设置，并且机械齿轮泵2的进油端以及电子齿轮泵3的进油端均与油腔连通设置，机械齿轮泵2的出油端以及电子齿轮泵3的出油端均与一号油路的进油端连通设置；所述一号油路的第一出油端与主油压调节阀5的第一进油端连通设置，一号油路的第二出油端与主油压调节阀5的第二进油端连通设置，一号油路的第三出油端与开关阀6的进油端连通设置，所述开关阀6的出油端通过五号油路与离合器7连通设置；所述五号油路通过六号油路与主油压调节阀5的第三进油端连通设置；所述主油压调节阀5的出油端通过三号油路与电机轴、输入轴、电机定子以及差速器连通设置；所述三号油路通过四号油路与一号油路的第三出油端连通设置。
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权利要求：
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