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申请/专利权人：潍坊华源汽车部件有限公司
摘要：本发明公开了安全辅助刹车用中央控制系统，涉及辅助刹车技术领域，该系统通过降速识别模块首先通过车载速度传感器和加速度传感器实时采集电车的运行数据，并对这些数据进行预处理后，采用滑动窗口技术对长时间运行数据进行模式检测，计算降速累加和Sv和负加速累加和Sa。具体而言，滑动窗口的长度N决定了分析的时间窗口大小，而速度变化率阈值Tv和负加速度变化率阈值Ta则用于检测显著的速度减小和负加速度事件，这对于安全辅助刹车至关重要，能及时预警驾驶员和调整制动策略，以降低事故风险，然后通过长降速系数R进行评估，并与预设的长降速阈值TR进行比较，安全辅助刹车用中央控制系统有效地识别和应对长时间降速路段。
主权项：1.安全辅助刹车用中央控制系统，其特征在于：包括降速识别模块、再生制动能量回收模块、阻力降速模块、刹车盘温度分析模块和冷却效率调整模块；所述降速识别模块用于通过传感器采集电车的运行数据，再使用滑动窗口技术检测长时间的模式，计算获取降速累加和Sv和负加速累加和Sa，并进行相关联计算获取长降速系数R，并预设长降速阈值TR，进行对比评估分析当前路段为长降速路段；所述再生制动能量回收模块用于在检测为长降速路段时，根据车辆速度v和质量m计算再生制动能量E，并预设回收阈值HE，分析电动机的动能回收的限值，触发电动机转发电机机制，计算发电机阻力力矩Fgenergtor，并进行预设阻力阈值FZ分析降速情况；所述刹车盘温度分析模块用于在物理刹车介入时，进行预测刹车盘的温度变化，通过热力学公式进行计算获取刹车盘温度Tbrake；所述冷却效率调整模块用于依据刹车盘的耐热极限，进行预设温度阈值TW，再与当前所预测的刹车盘温度Tbrake，进行对比评估并根据评估结果对刹车盘的冷却效率进行自动调整。
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权利要求：
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