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申请/专利权人：浙江金道科技股份有限公司

摘要：本发明公开了一种变速箱，包括第二壳体、变矩器总成和PTO总成，变矩器总成包括液力变矩器、泵轮毂、第一齿轮和涡轮轴，泵轮毂与液力变矩器固定连接，第一齿轮与泵轮毂固定连接；PTO总成包括第一轴套、中间轴和PTO轴，中间轴上套设有中间齿轮，中间齿轮与第一齿轮啮合并与PTO轴传动配合，第一轴套通过第二螺栓与第二壳体固定连接，中间轴通过第三螺栓与第二壳体固定连接，其中，第二螺栓和第三螺栓均朝着远离液力变矩器的方向安装；通过本技术方案可使得变速箱方便安装，有统一的安装基准，在安装过程中，无需翻动或转动变速箱来调整安装方向。

主权项：1.一种变速箱，包括第二壳体2以及安装在第二壳体2上的变速器总成；所述变速器总成包括变矩器总成和PTO总成，所述变矩器总成包括液力变矩器31、泵轮毂32、第一齿轮33和涡轮轴34，泵轮毂32与液力变矩器31固定连接，第一齿轮33与泵轮毂32固定连接；其特征在于，所述PTO总成包括第一轴套35、中间轴36和PTO轴37，中间轴36上套设有中间齿轮38，PTO轴37上套设有油泵主动齿轮40、内啮合油泵41和油泵端盖42，PTO轴37沿其轴线方向设有第一通孔，所述第一轴套35通过第二螺栓103与第二壳体2固定连接，所述第一轴套35套设在涡轮轴34上且其一端位于泵轮毂32中，中间齿轮38和第一齿轮33啮合并与PTO轴37传动配合，所述中间轴36通过第三螺栓102与第二壳体2固定连接；所述PTO轴37安装于第二壳体2内部，所述内啮合油泵41与油泵主动齿轮40啮合，所述内啮合油泵41和油泵端盖42与第二壳体2固定连接，所述第一通孔靠近油泵端盖42的一端设有内花键并为PTO接口，所述PTO接口用于安装外置油泵；所述第二壳体2内设有第二平台21，所述第二平台21高于第二壳体2内的底部，所述第二平台21上设有第一安装孔，第二壳体2内的底部上设有第二安装孔，第二安装孔为阶梯孔并与第一安装孔同轴；中间轴36一端抵在第二安装孔的平面内，所述中间轴36通过第三螺栓102固定安装在第二平台21上；所述第二壳体2上设有第一进油口22和第一出油口23，所述第一轴套35上设有第一油道361，所述第一轴套35与涡轮轴34间留有第一间隙362，第一油道361与第一出油口23相通，第一间隙362分别与液力变矩器31内部和第一进油口22相通；其中，第二螺栓103和第三螺栓102均朝着远离液力变矩器31的方向安装；所述中间轴36沿靠近液力变矩器31的方向依次套设有第一密封圈、第一密封垫、第一轴承和第二密封圈，所述第一密封圈位于第一密封垫、第二壳体2内的底部和中间轴36之间，第一轴承内表面与中间轴36紧配合且外表面与中间齿轮38紧配合；第一轴承上端面抵在中间轴36上且第一轴承下端面抵在第一密封垫上；所述第二密封圈位于中间轴36和第二平台21之间；还设有第四密封圈、第二轴承和第三轴承，所述第二轴承内表面与PTO轴37紧配合且外表面与第二壳体2紧配合，所述第三轴承内表面与PTO轴37紧配合且外表面与第二壳体2紧配合，所述第四密封圈抵靠在PTO轴37和第二壳体2上并位于第二轴承和第三轴承之间；所述油泵端盖42位于内啮合油泵41的外侧。

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百度查询： 浙江金道科技股份有限公司 一种变速箱