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申请/专利权人：浙江金道科技股份有限公司

摘要：本发明涉及车辆传动领域，一种液力变速箱，包括变速箱总成和变矩器总成；所述变速箱总成包括变速箱壳体，以及设置在变速箱壳体内的变速箱输入轴、顺车离合装置、倒车离合装置和输出轴装置。该液力变速箱对离合器毂的安装方式进行了简化，而离合器毂无需一体焊接并做渗碳处理，如此离合器毂上的滑槽宽度即可进行精确控制，从而满足与外摩擦片适配宽度，既可实现轴向运动，又能避免周向松动导致的使用过程的抖动。

主权项：1.一种液力变速箱，包括变速箱总成和变矩器总成；所述变速箱总成包括变速箱壳体（1），以及设置在变速箱壳体（1）内的变速箱输入轴（2）、顺车离合装置、倒车离合装置和输出轴（61）装置；其特征在于：所述顺车离合装置包括通过轴承套设在变速箱输入轴（2）上的顺车离合齿轮（41），以及连接在变速箱输入轴（2）上的第一齿轮（42），以及与所述顺车离合齿轮（41）连接固定的离合器毂（32）；所述离合器毂（32）通过内外摩擦片副与所述变速箱输入轴（2）相连接；所述倒车离合装置包括倒车轴（51），以及通过轴承套设在倒车轴（51）上的倒车离合齿轮（52），以及与所述倒车轴（51）连接固定的第二齿轮（53）；所述倒车离合齿轮（52）上固定连接有离合器毂（32），离合器毂（32）通过内外摩擦片副与所述倒车轴（51）相连接；所述输出轴（61）装置包括输出轴（61），以及连接在输出轴（61）上的输出齿轮（62）；所述第二齿轮（53）与第一齿轮（42）相啮合，顺车离合齿轮（41）和倒车离合齿轮（52）分别与输出齿轮（62）相啮合；所述内外摩擦片副包括间隔布置的多片外摩擦片（33）和内摩擦片（34）；顺车离合装置中，内摩擦片（34）与所述变速箱输入轴（2）周向定位且轴向能相对运动，外摩擦片（33）与所述离合器毂（32）周向定位且轴向能相对运动；倒车离合装置中，内外摩擦片副包括间隔布置的多片外摩擦片（33）和内摩擦片（34），外摩擦片（33）与所述离合器毂（32）周向定位且轴向能相对运动，内摩擦片（34）与所述倒车轴（51）周向定位且轴向能相对运动；所述顺车离合装置和倒车离合装置均包括液压驱动组件，液压驱动组件的输出端能沿变速箱输入轴（2）倒车轴（51）轴向运动，并作用于内外摩擦片副以调节外摩擦片（33）和内摩擦片（34）间的摩擦力；所述第一齿轮（42）一体连接固定在变速箱输入轴（2）上，第二齿轮（53）一体连接固定在倒车轴（51）上；所述第一齿轮（42）和第二齿轮（53）的径向外端部上设有朝向离合器毂（32）轴向延伸的轴向延伸部（31）；顺车离合装置中，液压驱动组件设置在第一齿轮（42）的轴向延伸部（31）、本体部及变速箱输入轴（2）的外壁所围合构成的区域内；液压驱动组件与第一齿轮（42）的本体部之间形成液压腔（37），液压驱动组件的驱动端与第一齿轮（42）的轴向延伸部（31）、变速箱输入轴（2）外壁密封配合；倒车离合装置中，液压驱动组件设置在第二齿轮（53）的轴向延伸部（31）、本体部及倒车轴（51）的外壁所围合构成的区域内；液压驱动组件与第二齿轮（53）的本体部之间形成液压腔（37），液压驱动组件的驱动端与第二齿轮（53）的轴向延伸部（31）、倒车轴（51）外壁密封配合；所述液压驱动组件包括活塞（35），以及驱动所述活塞（35）复位的压紧弹簧（36）；顺车离合装置中，活塞（35）与第一齿轮（42）的本体部之间形成液压腔（37），活塞（35）两侧壁与第一齿轮（42）的轴向延伸部（31）、变速箱输入轴（2）外壁密封配合；倒车离合装置中，活塞（35）与第二齿轮（53）的本体部之间形成液压腔（37），活塞（35）两侧壁与第二齿轮（53）的轴向延伸部（31）、倒车轴（51）外壁密封配合。

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