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申请/专利权人：江苏科技大学;江苏科技大学海洋装备研究院

摘要：本发明公开了一种无滑环电力吊舱推进装置，包括上法兰、舵机、内轴、轴承、轮缘推进器、外壳件、外轴、连接法兰一、连接法兰二，上法兰安装于甲板上，内轴的一端与上法兰固定，另一端与轮缘推进器连接，外轴套设于内轴外，两者通过轴承连接，舵机在上法兰一侧安装于甲板上，外轴的一端与舵机的传动轴连接，外轴的另一端与外壳件通过连接法兰一、连接法兰二互连，外壳件包覆于轮缘推进器外。并公开了其装配方法。本电力吊舱推进装置未使用滑环，避免了使用滑环可能导致的短路、泄露以及信号干扰的现象，且将线缆通过内轴与轮缘推进器直接相连，巧妙地避免了改变推进方向时线缆的缠绕，大大降低设备成本，提高可靠性。

主权项：1.一种无滑环电力吊舱推进装置，其特征在于：包括上法兰（101）、舵机（102）、内轴（201）、轴承（202）、轮缘推进器（203）、外壳件、外轴（301）、连接法兰一（302）、连接法兰二（303），上法兰（101）安装于甲板上，内轴（201）的一端与上法兰（101）固定，另一端与轮缘推进器（203）连接，外轴（301）套设于内轴（201）外，两者通过轴承（202）连接，舵机（102）在上法兰（101）一侧安装于甲板上，外轴（301）的一端与舵机（102）的传动轴连接，外轴（301）的另一端与外壳件通过连接法兰一（302）、连接法兰二（303）互连，外壳件包覆于轮缘推进器（203）外；外壳件为空心鼓状结构，其相对两侧平面均为开放面；外壳件包括上半壳体（304）、下半壳体（305），上半壳体（304）与下半壳体（305）沿径向平分整个外壳件，两者通过螺栓连接，外轴（301）的底端同轴固定有连接法兰一（302），上半壳体（304）的顶部固定有连接法兰二（303），连接法兰一（302）与连接法兰二（303）同轴固定；上法兰（101）、内轴（201）、外轴（301）、连接法兰一（302）、连接法兰二（303）、上半壳体（304）、下半壳体（305）均在同一条中心线上；内轴（201）的内部沿其轴向开设有中心通孔，多种线缆分别从内轴（201）顶端穿设于中心通孔中至内轴（201）底端，并与轮缘推进器（203）连接；电力吊舱推进装置的内轴以及轮缘推进器的方向保持不变，舵机通过传动机构传递动力给外壳件，使外壳件的方向发生改变，最终推动整个船舶的方向发生改变。

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