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申请/专利权人：河南众德汽车部件有限公司

摘要：本发明公开了一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，包括支架、第一横向模组、第二横向模组、纵向模组、送料机构、电源线和控制开关，本发明通过优化设置了送料机构，以驱动电机作为动力源，通过第二蜗杆与第二蜗轮的配合使第一齿条和第二齿条相互靠近以使刹车片夹持在两个第一辊筒和第二辊筒内，第一辊筒和第二辊筒内部均为镂空结构，且第一辊筒和第二辊筒内部填充有冷却液，便于对加工后的刹车片进行降温，且可通过小电机使刹车片移出，在电动推杆和伺服电机的作用下可使刹车片的夹持位置改变，提高了对刹车片移料的范围位置，在一定程度上提高了加工的工作效率。

主权项：1.一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，包括支架（1）、第一横向模组（2）、第二横向模组（3）、纵向模组（4）、电源线（6）和控制开关（7），所述支架（1）右部前后两侧分别横向固定有第一横向模组（2）和第二横向模组（3），所述纵向模组（4）底部前后两侧分别第一横向模组（2）和第二横向模组（3）相连接，所述第二横向模组（3）后侧设置有电源线（6），所述电源线（6）内侧设置有控制开关（7）；其特征在于：还包括送料机构（5），所述纵向模组（4）顶侧固定有送料机构（5），所述送料机构（5）包括底板（51）、滑座（52）、顶板（53）、电动推杆（54）、转向结构（55）、框座（56）和夹持结构（57），所述底板（51）顶部左右两侧固定有滑座（52），所述滑座（52）顶侧与顶板（53）横向滑动连接，所述顶板（53）底部左侧通过电动推杆（54）与底板（51）相连接，所述顶板（53）顶部左侧嵌有转向结构（55），所述转向结构（55）连接于框座（56）内部右侧，所述框座（56）内侧设置有夹持结构（57），所述转向结构（55）包括筒罩（551）、伺服电机（552）、第一蜗杆（553）、第一蜗轮（554）和转动轴杆（555），所述筒罩（551）底部与顶板（53）相固定，所述筒罩（551）内部左侧通过螺栓与伺服电机（552）锁紧固定，所述伺服电机（552）右部输出端与第一蜗杆（553）相连接，所述第一蜗杆（553）前侧与第一蜗轮（554）相啮合，所述第一蜗轮（554）内侧中部贯穿固定有转动轴杆（555），所述转动轴杆（555）顶部贯穿筒罩（551）顶侧与其转动连接，所述转动轴杆（555）顶端部与框座（56）相连接，所述夹持结构（57）包括动力组件（571）、第一齿条（572）、第二齿条（573）、上夹筒部件（574）和下夹筒部件（575），所述动力组件（571）嵌于框座（56）内部后侧，所述动力组件（571）左右两侧分别啮合有第一齿条（572）和第二齿条（573），所述第二齿条（573）顶端部与上夹筒部件（574）相固定，所述第一齿条（572）底端部与下夹筒部件（575）相固定，所述动力组件（571）包括矩形框罩（5711）、驱动电机（5712）、减速器（5713）、第二蜗杆（5714）、第二蜗轮（5715）和齿轮盘（5716），所述矩形框罩（5711）后侧与框座（56）相固定，所述矩形框罩（5711）内部右侧通过螺栓锁紧固定有驱动电机（5712），所述驱动电机（5712）左部输出端与减速器（5713）相连接，所述减速器（5713）左部底侧与第二蜗杆（5714）相连接，所述第二蜗杆（5714）顶侧与第二蜗轮（5715）相啮合，所述第二蜗轮（5715）后部中侧与矩形框罩（5711）转动连接，所述第二蜗轮（5715）前部中侧与齿轮盘（5716）相固定，所述齿轮盘（5716）左右两侧分别与第一齿条（572）和第二齿条（573）相啮合，所述上夹筒部件（574）包括防护座（5741）、小电机（5742）、主动齿轮（5743）、从动齿轮（5744）、第一辊筒（5745）、传动皮带件（5746）和第二辊筒（5747），所述防护座（5741）后侧与第二齿条（573）相连接，所述防护座（5741）内部底侧通过螺栓锁紧固定有小电机（5742），所述小电机（5742）右部输出端与主动齿轮（5743）相连接，所述主动齿轮（5743）顶侧与从动齿轮（5744）相啮合，所述从动齿轮（5744）左侧中部与第一辊筒（5745）相固定，所述从动齿轮（5744）右侧与传动皮带件（5746）相连接，所述传动皮带件（5746）左侧顶部与第二辊筒（5747）相连接，所述第一辊筒（5745）和第二辊筒（5747）位于同一水平面上，所述第一辊筒（5745）和第二辊筒（5747）内部均为镂空结构，且第一辊筒（5745）和第二辊筒（5747）内部填充有冷却液，所述第一齿条（572）和第二齿条（573）在齿轮盘（5716）中部两侧上下反向对称设置，且第一齿条（572）和第二齿条（573）前端部均与框座（56）滑动连接。

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