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申请/专利权人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司

摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，提供一种外置式进气格栅及汽车，包括：格栅主体，其上设置有进气口，在格栅主体上还设置有外观叶片、驱动件、传动连杆以及自锁组件，自锁组件具有驱动杆、翘板以及滑锁，驱动件通过传动杆带动外观叶片在进气口处于全关位置时，驱动杆与翘板活动抵靠并推动翘板，使得翘板的一端推动滑锁，滑锁抵紧在传动连杆上，实现自锁，在车辆运行要求开启进气口的情境下，驱动件带动驱动杆解除对翘板的推力，致使滑锁与传动连杆分离，驱动件通过传动连杆带动外观叶片在进气口由全关逐渐转向开启位置，这样的设计有效阻止了外观叶片在进气口处于全关位置时，因外界因素而发生非预期变动。

主权项：1.一种外置式进气格栅，其特征在于，包括：格栅主体，其用于连接在汽车上，所述格栅主体上设置有进气口；外观叶片，其活动设置在所述格栅主体上，所述外观叶片可运动至所述进气口，用于控制所述进气口的全开、全关以及一定开度的进气；驱动件，其设置在所述格栅主体上；传动连杆，其用于连接所述驱动件与所述外观叶片，所述驱动件通过所述传动连杆带动所述外观叶片在所述格栅主体上的全开位置、全关位置以及全开和全关之间的任何位置停留；自锁组件，其设置在所述格栅主体上，所述自锁组件具有驱动杆、翘板以及滑锁，所述驱动杆连接在所述驱动件的输出端，所述翘板的一侧铰接在所述格栅主体上，所述翘板的一端与所述驱动杆活动抵靠，所述滑锁的一端铰接在所述翘板的另一端，所述滑锁的另一端与所述传动连杆活动抵靠；所述驱动杆可因所述驱动件通过所述传动连杆带动所述外观叶片处于所述全关位置，而与所述翘板抵靠并推动所述翘板，使得所述翘板的一端推动所述滑锁抵紧在所述传动连杆上，用于防止所述外观叶片因外力作用而从所述全关位置移开；所述滑锁可因所述驱动件带动驱动杆解除对所述翘板的推力，而与所述传动连杆分离；格栅主体上设置有两个所述驱动件，每个所述驱动件的两侧均设置有第一输出轴与第二输出轴，所述第一输出轴与所述第二输出轴在所述驱动件的带动下同步转动，两个所述第二输出轴处于两个所述驱动件之间，每个所述第二输出轴上均连接有一个所述驱动杆；所述自锁组件还包括：第一盖板，所述格栅主体上螺纹连有两个所述第一盖板，每个所述第一盖板均与所述格栅主体之间形成第一容腔，每个所述第一容腔内均活动设置有一个所述滑锁；弹性件，所述第一容腔内均设置有所述弹性件，所述弹性件的两端分别抵顶在所述滑锁与所述格栅主体上，所述弹性件可因所述滑锁抵顶在所述传动连杆上，而被压缩发生弹性形变，并因带动所述滑锁与所述传动连杆抵顶的力消失，而恢复所述弹性形变，用于带动所述滑锁复位；第一连杆，所述第一连杆的一端铰接在所述格栅主体上，且所述驱动杆远离所述翘板的一端铰接在所述第一连杆上；第二连杆，所述第一连杆远离所述格栅主体的一端铰接有所述第二连杆，所述第二连杆远离所述第一连杆的一端与所述传动连杆铰接；所述传动连杆包括：第三连杆，所述第一输出轴与所述第二输出轴上均连接有至少一个所述第三连杆；第四连杆，其固定在所述外观叶片上，所述第三连杆的一端铰接在所述第四连杆上，且所述滑锁的一端与所述第四连杆活动抵靠；第五连杆，其成弧形结构，所述第五连杆的一端铰接在所述四连杆上，所述第五连杆的另一端铰接在所述格栅主体上，所述第三连杆通过所述第四连杆与所述第五连杆带动所述外观叶片在所述格栅主体上运动；所述格栅主体上还设置有：第六连杆，在所述第一输出轴上均连接有所述第六连杆；第七连杆，所述第七连杆的一端铰接在所述格栅主体上，且所述第六连杆远离所述第一输出轴的一端铰接在所述第七连杆上；第八连杆，所述第八连杆的一端与所述第七连杆远离所述格栅主体的一端铰接，所述第八连杆的另一端铰接在所述第三连杆上。

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