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申请/专利权人：中铁电气化铁路运营管理有限公司

摘要：本发明涉及铁轨铺设技术领域，特别是涉及一种防侧翻铁轨铺设抓轨设备，用于解决铁轨再被铺设时抓取位置不当导致可能脱落的问题，该设备包括提拉机构，提拉机构上连接有抓起机构，抓起机构包括第一夹爪和第二夹爪；抓起机构还包括第一连接架和两个第二连接架，第一连接架可摆动于两个第二连接架之间；第一夹爪和第二夹爪夹持于铁轨中部以外位置时，第一连接架可摆动与两个第二连接架之间，从而第一连接架可挤压其中一个第二连接架以使得第一液压杆泄压；当铁轨被夹持的位置未处于中部时，铁轨两侧的长度不等，导致受力不平衡，此时被抓起的铁轨会发生倾斜，从而释放铁轨，避免了因受力不平衡导致的铁轨脱落或设备侧翻的情况发生。

主权项：1.一种防侧翻铁轨铺设抓轨设备，包括提拉机构（100），其特征在于：所述提拉机构（100）上连接有抓起机构（200），所述抓起机构（200）包括第一夹爪（290）和第二夹爪（291），所述第一夹爪（290）与所述第二夹爪（291）铰接，且所述第一夹爪（290）与所述第二夹爪（291）之间连接有第一液压杆（280）；所述抓起机构（200）还包括第一连接架（201）和两个第二连接架（210），所述第一连接架（201）可摆动于两个所述第二连接架（210）之间；所述第一夹爪（290）和所述第二夹爪（291）夹持于铁轨中部位置时，所述第一连接架（201）处于两个所述第二连接架（210）的中部，以及，所述第一夹爪（290）和所述第二夹爪（291）夹持于铁轨中部以外位置时，所述第一连接架（201）可摆动与两个所述第二连接架（210）之间，从而所述第一连接架（201）可挤压其中一个所述第二连接架（210）以使得所述第一液压杆（280）泄压；所述抓起机构（200）还包括连接于第二连接架（210）的弧形弹性板（230），位于所述弧形弹性板（230）和所述第二连接架（210）之间连接有气囊（220），所述气囊（220）通过气管（240）连通有气缸（260）；所述第一液压杆（280）上连接有液压油管（251），所述液压油管（251）上连通有固定设置的泄油阀（250），所述泄油阀（250）上连接有卸油管（252），所述卸油管（252）连通于所述液压油管（251），所述气缸（260）的输出端连接有支架（261），所述支架（261）上连接有插杆（262），所述插杆（262）贯穿所述泄油阀（250）并插接于所述卸油管（252）；所述气囊（220）收缩时，所述气缸（260）伸长以使得所述插杆（262）拔出所述卸油管（252），从而所述第一液压杆（280）的液压油通过所述卸油管（252）卸出，以使得所述第一夹爪（290）和所述第二夹爪（291）松开铁轨；所述提拉机构（100）包括车架（110），所述车架（110）的下部转动连接有移动轮（120），所述车架（110）上连接有桁架（130），所述桁架（130）上连接有第二液压杆（140），所述第二液压杆（140）的输出端连接有安装板（160），所述安装板（160）通过配重机构（400）与所述抓起机构（200）连接；所述配重机构（400）包括第三连接架（410），两个所述第二连接架（210）对称连接于所述第三连接架（410）的两侧，所述第一连接架（201）铰接于所述第三连接架（410）的中部；所述第三连接架（410）的上表面连接有导杆（420），所述导杆（420）贯穿所述安装板（160）并连接有空气弹簧（430），所述安装板（160）上移时可挤压所述空气弹簧（430）；所述配重机构（400）还包括连接于所述车架（110）的配重架（460），所述配重架（460）上滑动连接有配重块（450），所述配重架（460）上开设有与所述配重块（450）配合的滑槽（470），所述滑槽（470）朝铁轨吊装方向的对侧延伸，所述滑槽（470）的端部设置有朝向地面的倾斜段（471）；所述车架（110）的下表面连接有第三液压杆（440），所述第三液压杆（440）的输出端连接于所述配重块（450）；所述第三连接架（410）上连接有第二电动伸缩杆（480），所述第二电动伸缩杆（480）的输出端连接于所述支架（261）；所述空气弹簧（430）压缩时，所述第三液压杆（440）伸长，所述配重块（450）滑动至所述倾斜段（471）尽头时，所述第二电动伸缩杆（480）缩短以使得所述插杆（262）拔出所述卸油管（252）。

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