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申请/专利权人：安徽省综合交通研究院股份有限公司
摘要：本实用新型公开了一种富水砂层地铁车站基坑中承压水位监控设备，包括支撑架，所述支撑架的两侧固定连接有安装架，所述安装架的中部设置有支撑装置，所述安装架的表面设置有加固装置，所述安装架的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部固定连接有连接架，本实用新型涉及水位监控技术领域。该一种富水砂层地铁车站基坑中承压水位监控设备，达到了支撑架的两侧设置安装架，同时支撑架的中部设置支撑装置，便于对平缓的地面进行支撑，降低整体重心，提高整体稳定性，安装架的表面设置加固装置，当地面松软，且无法采用支撑装置进行支撑时，则利用加固装置对地面进行加固安装，提高整体安装稳定性，方便工作人员根据实际施工现场进行选择。
主权项：1.一种富水砂层地铁车站基坑中承压水位监控设备，包括支撑架1，其特征在于：所述支撑架1的两侧固定连接有安装架2，所述安装架2的中部设置有支撑装置3，所述安装架2的表面设置有加固装置4，所述安装架2的顶部固定连接有限位杆6，所述限位杆6的顶部固定连接有连接架7，所述限位杆6滑动连接有运动板8，所述运动板8的表面固定连接有水位监测装置本体9，所述运动板8的底部固定连接有限位装置10，所述限位装置10与限位杆6卡接；所述限位装置10包括支撑块101、弹簧102、卡块103、拉杆104与拉环105，所述支撑块101与运动板8的底部固定连接，所述支撑块101的侧壁固定连接有弹簧102，所述支撑块101通过弹簧102固定连接有卡块103，所述限位杆6的表面等间距设置有卡槽，所述卡块103与限位杆6的卡槽卡接，所述卡块103的背部固定连接有拉杆104，所述拉杆104与弹簧102套接，所述拉杆104与支撑块101滑动连接，所述拉杆104远离卡块103的一端固定连接有拉环105。
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