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申请/专利权人：艾奇蒂现代迪万伦工程机械有限公司
摘要：本实用新型提供了一种发动机后处理排气系统和装载机，涉及装载机技术领域。该发动机后处理排气系统包括：后处理装置，包括排气口，所述排气口用于排出所述后处理装置所产生的废气；排气管路，所述排气管路的第一端固定安装在发动机机舱盖板上，且与所述发动机机舱盖板上的一开口相连通；所述排气管路的第二端位于发动机机舱外部；设置于发动机机舱内的排气接管，所述排气接管的第一端与所述排气口连通，所述排气接管的第二端与所述排气管路的第一端连通。本实用新型的方案，通过两段式设计，减轻排气尾管重量，减轻振动，降低发动机后处理系统故障率。
主权项：1.一种发动机后处理排气系统，其特征在于，包括：后处理装置1，包括排气口11，所述排气口11用于排出所述后处理装置1所产生的废气；排气管路2，所述排气管路2的第一端固定安装在发动机机舱盖板3上，且与所述发动机机舱盖板3上的一开口31相连通；所述排气管路2的第二端位于发动机机舱外部；设置于发动机机舱内的排气接管4，所述排气接管4的第一端与所述排气口11连通，所述排气接管4的第二端与所述排气管路2的第一端连通；所述排气接管4采用不锈钢材质；其中，所述排气接管4的第二端插设于所述排气管路2的第一端中；所述排气接管4包括：依次连接的接管顶部41、接管中部42和接管底部43；所述接管顶部41为所述排气接管4的第二端，所述接管底部43为所述排气接管4的第一端，且所述接管顶部41的横截面面积小于所述接管中部42的横截面面积；所述排气接管4还包括：过渡部44，由所述接管中部42向所述接管顶部41的第一方向延伸形成；其中，在所述第一方向上，所述过渡部44的横截面面积依次减小；所述接管底部43包括：多个弧形开口431；多个所述弧形开口431沿所述接管底部43的周向方向等间隔设置；每个所述弧形开口431的开口方向为朝向所述排气口11的方向；所述接管底部43与所述接管中部42之间形成有凸台结构45；所述凸台结构45与预设卡箍结构配合连接；其中，所述接管底部43的横截面面积小于所述接管中部42的横截面面积，且大于所述接管顶部41的横截面面积。
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