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申请/专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司

摘要：本实用新型公开了一种挖掘装载机用多挡液力变速箱，箱体转动安装有输入轴、惰轮轴、中间轴、后桥输出轴和前桥输出轴，变矩器与输入轴传动连接，输入轴上安装有KV离合器和KR离合器，输入轴通过KV离合器与中间轴传动连接，输入轴通过KR离合器与惰轮轴传动连接，惰轮轴与中间轴传动连接，后桥输出轴上安装有第一同步器和第二同步器，中间轴通过一挡输出齿轮和二挡输出齿轮与第一同步器传动连接，中间轴通过三挡输出齿轮和四挡输出齿轮与第二同步器传动连接，后桥输出轴和前桥输出轴通过脱桥离合器传动连接。上述方案中的变速箱具有四个前进档位，四个后退档位，并且结构更加简单。

主权项：1.一种挖掘装载机用多挡液力变速箱，其特征在于：包括离合器输入部件（Ⅱ）、惰轮轴部件（Ⅲ）、中间轴部件（Ⅳ）、后桥输出部件（Ⅴ）、前桥输出部件（Ⅵ）和箱体部件（Ⅶ）；离合器输入部件（Ⅱ）包括输入轴（5）、KV齿轮（10）、KR齿轮（8）、KV离合器（9）和KR离合器（7）；输入轴（5）与变矩器部件（Ⅰ）传动连接，输入轴（5）转动安装在箱体部件（Ⅶ）中，KV齿轮（10）和KR齿轮（8）空套在输入轴（5）上，KV离合器设置在KV齿轮（10）和输入轴（5）之间，KV齿轮（10）和输入轴（5）通过KV离合器（9）传动连接，R离合器设置在KR齿轮（8）和输入轴（5）之间，KR齿轮（8）和输入轴（5）通过KR离合器（7）传动连接；惰轮轴部件（Ⅲ）包括惰轮轴（14）、第一传动齿轮（12）和第二传动齿轮（13）；惰轮轴（14）转动安装在箱体部件（Ⅶ）中，第一传动齿轮（12）和第二传动齿轮（13）固定在惰轮轴（14）上；第一传动齿轮（12）与KR齿轮（8）啮合传动；中间轴部件（Ⅳ）包括中间轴、一挡传动齿轮（16）、二挡传动齿轮（15）、三挡传动齿轮（18）和四挡传动齿轮（17）；中间轴转动安装在箱体部件（Ⅶ）中，一挡传动齿轮（16）、二挡传动齿轮（15）、三挡传动齿轮（18）和四挡传动齿轮（17）均固定在中间轴上；KV齿轮（10）和第二传动齿轮（13）与中间轴上的任意传动齿轮啮合传动；后桥输出部件（Ⅴ）包括后桥输出轴（20）、一挡输出齿轮（23）、二挡输出齿轮（19）、三挡输出齿轮（28）、四挡输出齿轮（25）、第一同步器和第二同步器；后桥输出轴（20）转动安装在箱体部件（Ⅶ）上，一挡输出齿轮（23）、二挡输出齿轮（19）、三挡输出齿轮（28）和四挡输出齿轮（25）均空套在后桥输出轴（20）上，一挡输出齿轮（23）与一挡传动齿轮（16）啮合传动，二挡输出齿轮（19）与二挡传动齿轮（15）啮合传动，三挡输出齿轮（28）与三挡传动齿轮（18）啮合传动，四挡输出齿轮（25）与四挡传动齿轮（17）啮合传动；第一同步器和第二同步器均安装在后桥输出轴（20）上，一挡输出齿轮（23）和二挡输出齿轮（19）能够通过第一同步器与后桥输出轴（20）传动连接，三挡输出齿轮（28）和四挡输出齿轮（25）能够通过第二同步器与后桥输出轴（20）传动连接；后桥输出轴（20）上还固定有四驱输入齿轮（24）；前桥输出部件（Ⅵ）包括四驱输出齿轮（29）、脱桥离合器（30）和前桥输出轴（31）；前桥输出轴（31）转动安装在箱体部件（Ⅶ）上，四驱输出齿轮（29）空套在前桥输出轴（31）上，脱桥离合器（30）设置在四驱输出齿轮（29）和前桥输出轴（31）之间，四驱输出齿轮（29）通过脱桥离合器（30）与前桥输出轴（31）传动连接，四驱输出齿轮（29）与四驱输入齿轮（24）啮合传动。

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