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申请/专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

摘要：本发明提供了一种轨道车辆的枕梁结构和枕梁结构的制造方法，枕梁结构包括多个支撑板体，多个支撑板体在竖直方向上间隔设置，且各支撑板体均沿水平方向延伸设置，多个支撑板体中至少相邻的两个支撑板体之间设置有多个腹板；其中，在竖直方向上，各支撑板体的宽度由上至下逐渐增大地设置，由上至下的第二个支撑板体的宽度方向的两侧边缘均凸出于由上至下的第一个支撑板体的宽度方向的两侧边缘，以分别用于与轨道车辆的两个地板型材连接，且第一个支撑板体的上表面与地板型材的上表面平齐，由上至下的最后一个支撑板体用于与轨道车辆的转向架连接。本发明解决了现有技术中的轨道车辆的枕梁结构传力性能较差的问题。

主权项：1.一种轨道车辆的枕梁结构，其特征在于，包括：多个支撑板体，多个所述支撑板体在竖直方向上间隔设置，且各所述支撑板体均沿水平方向延伸设置，多个所述支撑板体中至少相邻的两个所述支撑板体之间设置有多个腹板（10），多个所述腹板（10）在所述支撑板体的宽度方向上间隔设置，且各所述腹板（10）均沿竖直方向延伸设置；其中，在所述竖直方向上，各所述支撑板体的宽度由上至下逐渐增大地设置，由上至下的第二个所述支撑板体的宽度方向的两侧边缘均凸出于由上至下的第一个所述支撑板体的宽度方向的两侧边缘，以分别用于与轨道车辆的两个地板型材连接，且第一个所述支撑板体的上表面与所述地板型材的上表面平齐，由上至下的最后一个所述支撑板体用于与所述轨道车辆的转向架连接，所述枕梁结构包括：第一型材（20）和两个第二型材（30），两个所述第二型材（30）分别设置在所述第一型材（20）的宽度方向的两侧，且两个所述第二型材（30）分别于所述第一型材（20）的宽度方向的两侧对接焊接；所述第一型材（20）包括：两个第一子板体（21），两个所述第一子板体（21）在所述竖直方向上间隔设置，且两个所述第一子板体（21）均沿水平方向延伸设置，两个所述第一子板体（21）之间设置有两个所述腹板（10），且两个所述腹板（10）在所述第一子板体（21）的宽度方向上间隔设置；两个支撑梁（60），两个所述支撑梁（60）间隔设置在两个所述第一子板体（21）中的一个所述第一子板体（21）的外表面上，且两个所述支撑梁（60）与两个所述腹板（10）相对设置；所述第二型材（30）包括：两个第二子板体（31），两个所述第二子板体（31）在所述竖直方向上间隔设置，且两个所述第一子板体（21）均沿水平方向延伸设置，两个所述第二子板体（31）之间设置一个所述腹板（10）；一个支撑梁（60），所述支撑梁（60）设置在所述第二子板体（31）的外表面上，且所述支撑梁（60）与所述腹板（10）相对设置。

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