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申请/专利权人：西南交通大学
摘要：本申请涉及一种考虑轮轨蠕滑的高速列车盘形制动粘滑振动行为分析方法。所述方法包括：首先，构建制动盘‑闸片界面摩擦模型，基于制动盘‑闸片界面摩擦模型识别高速列车制动摩擦参数；之后，基于高速列车制动摩擦参数构建制动盘‑闸片非线性动力学模型；之后，构建轮轨蠕滑模型，基于轮轨蠕滑模型构建制动盘‑车轮扭转振动模型；之后，基于制动盘‑闸片非线性动力学模型和制动盘‑车轮扭转振动模型确定制动系统非线性动力学模型；最后，基于制动系统非线性动力学模型进行高速列车制动粘滑行为仿真，得到盘形制动系统粘滑振动行为分析结果。能够更加真实反映粘滑振动行为，精确地模拟粘滑振动行为，提高高速列车盘形制动粘滑振动行为分析的准确率。
主权项：1.一种考虑轮轨蠕滑的高速列车盘形制动粘滑振动行为分析方法，其特征在于，所述方法包括：构建制动盘-闸片界面摩擦模型，基于所述制动盘-闸片界面摩擦模型识别高速列车制动摩擦参数；基于所述高速列车制动摩擦参数构建制动盘-闸片非线性动力学模型；构建轮轨蠕滑模型，基于所述轮轨蠕滑模型构建制动盘-车轮扭转振动模型；基于所述制动盘-闸片非线性动力学模型和制动盘-车轮扭转振动模型确定制动系统非线性动力学模型；基于所述制动系统非线性动力学模型进行高速列车制动粘滑行为仿真，得到盘形制动系统粘滑振动行为分析结果。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西南交通大学 考虑轮轨蠕滑的高速列车盘形制动粘滑振动行为分析方法
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