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申请/专利权人：大连船舶重工集团有限公司

摘要：一种超大型原油轮甲醇燃料舱特涂方法，甲醇燃料舱采用槽型壁制成，槽型壁舱型舱内四壁均为平板结构，无加强梁，槽型壁隔舱结构折角平顺，有利于涂装施工和漆膜控制。在舱内，分成上部和下部分别进行喷涂，上部依次按照喷涂浅灰色第一度酚醛环氧漆、预涂涂浅红色酚醛环氧漆、喷涂浅红色第二度酚醛环氧漆、预涂浅灰色酚醛环氧漆、喷涂浅灰色第三度酚醛环氧漆；下部依次进行预涂浅红色酚醛环氧漆、预涂浅灰色酚醛环氧漆、喷涂浅灰色酚醛环氧漆进行喷涂。在现有建造资源的条件下，优化特涂施工流程，针对甲醇燃料舱内部设有部分船体结构，开展涂装特殊工艺研究，确保涂装工艺方案满足甲醇燃料舱涂装设计要求，实现甲醇燃料动力VLCC的实船建造。

主权项：1.一种超大型原油轮甲醇燃料舱特涂方法，其特征在于，甲醇燃料舱采用槽型舱壁制成，具体方法如下：S1：在舱内搭设脚手架，对舱内焊缝及重锈蚀区进行预喷砂，并对舱内的焊接缺陷、结构缺陷进行处理，将焊接缺陷、结构缺陷修理光顺；S2：对舱内所有结构部位进行除溶盐除水分，通过淡水清洗去除可溶性盐，用干抹布擦拭及压缩空气吹去表面水分；S3：对管系和舾装件利用橡胶条进行绝缘保护，进行主喷砂，将车间底漆全部处理掉达到Sa2.5级；S4：对舱内进行吸尘、交验，将绝缘保护物橡胶条更换为三防布或塑料，检测氯离子含量，当盐份值含量不超过50mgm2时，对舱内上部依次进行喷涂浅灰色第一度酚醛环氧漆、预涂涂浅红色酚醛环氧漆、喷涂浅红色第二度酚醛环氧漆、预涂浅灰色酚醛环氧漆、喷涂浅灰色第三度酚醛环氧漆；第一度酚醛环氧漆、第二度酚醛环氧漆、第三度酚醛环氧漆采用高压无气喷涂，喷孔尺寸为0.43-0.53毫米，喷嘴压力20兆帕，泵压比为45:1，喷涂完马上用湿膜卡插入油漆涂层来进行测量湿膜，当湿膜厚度满足128微米-214微米的要求时，等待油漆固化后，进行干膜厚度测量，当第一度酚醛环氧漆、第二度酚醛环氧漆、第三度酚醛环氧漆的干膜厚度在90微米-150微米时，再进行下一步预涂；S5：上部漆膜修补并交验，交验后对上部的漆膜进行固化；上部漆膜交验工作按9010规则，即90%测量点的干膜厚度应大于或等于标准膜厚，其余10%测量点的干膜厚度应大于标准膜厚的90%，每10m2测1个点；S6：清除绝缘保护物、检查不锈钢钝化膜是否破损，如有破损则需要对其进行修补，并对其再次进行检查，确认所有不锈钢钝化膜都完好后，拆除脚手架，将下部脚手架支撑点真空冲砂至Sa2.5，确保下部脚手架支撑点处修补油漆前达到表面处理的要求，对下部脚手架支撑点处的油漆进行清理，并对舱底进行清洁，清洁后，对下部依次进行预涂浅红色酚醛环氧漆、预涂浅灰色酚醛环氧漆、喷涂浅灰色酚醛环氧漆；S7：下部漆膜修补并交验，交验后对下部的漆膜进行固化，重复步骤S6。

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