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申请/专利权人：南开大学
摘要：本发明公开了一种基于负荷‑航速转换关系的实船排放因子测量方法，可实现获得现实中难以依据船舶工作负荷获取的不同船型各法规工况点的排放因子，进而构建该船舶各工况下排放因子库，主要包括以下步骤：通过公式构建法规工况点与航速之间的关系，并将船舶发动机测试循环中的四种稳态工况转化为航速；采用自主搭建的排放测试系统对船舶进行实船测试，采集船舶运行过程中的气态污染物、颗粒物；在四种法规工况点转化后对应的航速下进行实船测试，将数据同步记录、分析并计算后得到实船测试下基于不同航速的船舶排放因子；构建关系式，对于不易获取船舶工作负荷的船型，即可通过控制航速获得不同负荷下的船舶排放因子。
主权项：1.一种基于负荷-航速转换关系的实船排放因子测量方法，其特征在于，包括以下步骤：通过公式构建法规工况点与航速之间的关系，并将船舶发动机测试循环中的四种稳态工况转化为航速；采用自主搭建的排放测试系统对船舶进行实船测试，采集船舶运行过程中的气态污染物、颗粒物；在四种法规工况点转化后对应的航速下进行实船测试，将数据同步记录、分析并计算后得到实船测试下基于不同航速的船舶排放因子；构建关系式，对于不易获取船舶工作负荷的船型，即可通过控制航速获得不同负荷下的船舶排放因子。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南开大学 一种基于负荷-航速转换关系的实船排放因子测量方法
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