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申请/专利权人：考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
摘要：本发明公开了一种根据权利要求1所述的热交换器4。热交换器4，特别是用于电动车辆的牵引电池1的热交换器，包括：至少一个流体分配器8，用于连接到热交换回路的传热流体供应管线；至少一个流体收集器10，用于连接到热交换回路的传热流体返回管线；以及多个热交换器通道5，该多个热交换器通道将至少一个流体分配器8与至少一个流体收集器10互连并且为传热流体从至少一个流体分配器8到至少一个流体收集器10提供通路，其中，热交换器通道5设有至少一个公共接触表面6以用于接触热交换目标，特别是牵引电池1的电池单元3。热交换器4的特征在于，‑当沿垂直于接触表面6的方向施加力时，热交换器通道5可从其正常形状压缩成压缩形状，并且‑热交换器4被设置为安装有压缩成其压缩形状的热交换器通道5。本发明还公开了根据权利要求15所述的牵引电池1。本发明还公开了根据权利要求16所述的方法。
主权项：1.一种热交换器4，特别是用于电动车辆的牵引电池1，所述热交换器包括：至少一个流体分配器8，用于连接到热交换回路的传热流体供应管线，至少一个流体收集器10，用于连接到所述热交换回路的传热流体返回管线，和多个热交换器通道5，所述热交换器通道将所述至少一个流体分配器8和所述至少一个流体收集器10互连，并且为传热流体从所述至少一个流体分配器8到所述至少一个流体收集器10提供通路，其中，所述热交换器通道5设有至少一个公共接触表面6，以用于接触热交换目标，特别是所述牵引电池1的电池单元3，其中，所述热交换器4的特征在于，-当沿垂直于所述接触表面6的方向施加力时，所述热交换器通道5可从其正常形状压缩成压缩形状，并且-所述热交换器4被设置为安装有压缩成其压缩形状的所述热交换器通道5。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司 具有可压缩热交换器通道的用于牵引电池的热交换器
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