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申请/专利权人：深圳华粤城市建设工程设计有限公司

摘要：本发明涉及路桥施工用钢筋多角度折弯装置，包括工作台以及固定安装在其顶部的固定块，工作台的中部设置有用于翻转钢筋的调节机构，调节机构远离固定块的一侧设置有用于支撑钢筋的承载机构；通过两个防滑块将钢筋夹持固定，此时，钢筋与升降块之间处于相对固定状态，再控制第一气缸的伸出端伸长至最长，使得绳索处于松弛状态，由于折弯工装、承载槽和固定块对钢筋进行限位，控制第三气缸的伸出端收缩，带动引导槽发生转动，使得升降块带动钢筋发生翻滚，避免发生打滑的情况，便于后续在对钢筋进行多角度折弯时，保证钢筋折弯的角度精准控制，满足路桥施工的要求。

主权项：1.路桥施工用钢筋多角度折弯装置，包括工作台（4）以及固定安装在其顶部的固定块（6），其特征在于：所述工作台（4）的中部设置有用于翻转钢筋的调节机构（1），所述调节机构（1）远离固定块（6）的一侧设置有用于支撑钢筋的承载机构（2）；所述调节机构（1）包括与工作台（4）固定连接的工作架（16），所述工作架（16）的顶部固定安装有第一气缸（11），所述第一气缸（11）的伸出端通过绳索（19）设置有用于固定钢筋的夹持单元（13），所述工作架（16）的中部固定设置有储油桶（15），所述储油桶（15）与第一气缸（11）之间设置有用于输出润滑油的出油单元（12），所述夹持单元（13）包括与绳索（19）底端固定连接的升降块（136），所述升降块（136）的正面顶部固定安装有第二气缸（135），且升降块（136）的正面底部对称转动设置有两个L形夹持臂（134），所述第二气缸（135）的伸出端固定安装有U形架（131），所述U形架（131）的两端分别转动设置有滚轮（132），两个所述滚轮（132）分别与对应的L形夹持臂（134）滚动连接，两个所述L形夹持臂（134）的底端均固定安装有用于夹持钢筋的防滑块，且两个L形夹持臂（134）的顶端之间固定连接有拉力弹簧，所述升降块（136）的底部四个拐角处均固定安装有用于确定钢筋与防滑块之间相对位置的底脚（133），所述升降块（136）靠近工作架（16）的侧面固定安装有引导槽（18），所述工作架（16）的中部固定安装有第三气缸（14），所述第三气缸（14）的伸出端通过第一拨杆（17）与引导槽（18）活动连接；所述出油单元（12）包括进油缸（127），所述进油缸（127）的中部通过进油管（125）与储油桶（15）的底部连通，所述进油缸（127）的内壁滑动设置有活塞（123），所述活塞（123）将进油管（125）的输出端堵塞，且活塞（123）的顶端固定连接有传动杆（126），所述传动杆（126）的顶端活动贯穿进油缸（127）且转动设置有传动轮，所述活塞（123）与进油缸（127）的内壁顶部之间弹性设置有推力弹簧，所述储油桶（15）的侧面转动设置有翻转杆（128），所述翻转杆（128）的一端与传动轮滚动连接，所述第一气缸（11）的伸出端还固定安装有第二拨杆（121），所述第二拨杆（121）的位置与翻转杆（128）的另一端位置对应，且第二拨杆（121）位于翻转杆（128）的上方，所述工作架（16）的中部还固定安装有用于引导绳索（19）的导向架（122）；所述承载机构（2）包括与工作台（4）固定连接的承载板（204），所述承载板（204）的顶面开设有用于摆放钢筋的承载槽（201），所述承载槽（201）的槽底开设有存油槽（202），所述承载板（204）的内部横向插设有排油管（124），所述排油管（124）的输入端延伸出承载板（204）且与进油缸（127）的底部连通，所述存油槽（202）的槽底固定插设有若干个出油管（203），若干个所述出油管（203）的输入端均与排油管（124）连通。

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