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申请/专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
摘要：本申请公开了一种基于热匹配的涡轮导向器叶片端区内侧冷却设计方法，包括步骤：S1、确定燃气、冷气输入条件；S2、初步设计内侧冲击板的弧度；S3、确定热匹配需求；S4、确定最小冷效需求；S5、初步设计冲击孔排布方式，包括冲击孔个数、间距、直径；S6、根据设计的冷却结构和热匹配需求、最小冷效需求进行数值仿真计算，获得相应冷却结构下的温度场计算结果；S7、重复步骤S2至步骤S6进行迭代设计，直到相应冷却结构下的温度场计算结果符合设计要求时，确定最终涡轮导向器叶片端区内侧不同位置冷却结构；S8，结果输出。本申请既避免了冷气流量浪费，同时还实现了精准控温，有利于发动机零部件寿命的提高，改善发动机整体性能。
主权项：1.一种基于热匹配的涡轮导向器叶片端区内侧冷却设计方法，其特征在于，包括步骤：S1、确定燃气、冷气输入条件；S2、初步设计内侧冲击板的弧度；S3、确定热匹配需求；S4、确定最小冷效需求；S5、初步设计冲击孔排布方式，包括冲击孔个数、间距、直径；S6、根据设计的冷却结构和热匹配需求、最小冷效需求进行数值仿真计算，获得相应冷却结构下的温度场计算结果；S7、重复步骤S2至步骤S6进行迭代设计，直到相应冷却结构下的温度场计算结果符合设计要求时，确定最终涡轮导向器叶片端区内侧不同位置冷却结构；S8，结果输出，获得涡轮导向器叶片端区内侧不同位置冷却结构。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发湖南动力机械研究所 一种基于热匹配的涡轮导向器叶片端区内侧冷却设计方法
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