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申请/专利权人：安徽江淮松芝空调有限公司

摘要：本发明公开了一种汽车空调防串风进风结构，包括壳体、鼓风机、外循环进风口、内循环进风口、内外循环风门和内循环副风门，壳体内形成有外循环通道以及内循环通道，鼓风机的入口处拦截设有过滤芯，壳体内设有隔板件，隔板件将外循环通道分隔为外循环主通道和外循环副通道，外循环主通道与内循环通道汇合后再经过滤芯连通至鼓风机，外循环副通道直接经过滤芯连通至鼓风机，且在外循环副通道上设有用于控制外循环副通道开闭的新风风门，内外循环风门通过转动位于外循环主通道或内循环通道的关闭位。该空调进风结构能避免外循环新风直接由内循环进风口反向进入车内而形成串风，有效降低了车辆在行驶过程中的能源消耗，从而达到节能的效果。

主权项：1.一种汽车空调防串风进风结构，包括壳体1，以及设在壳体1内的鼓风机2、外循环进风口3、内循环进风口4和内外循环风门5，所述壳体1内形成有与外循环进风口3连通的外循环通道6、以及与内循环进风口4连通的内循环通道7，其特征在于：所述鼓风机2的入口处拦截设有过滤芯8，所述壳体1内设有隔板件9，所述隔板件9将外循环通道6分隔为外循环主通道601和外循环副通道602，所述外循环主通道601与内循环通道7汇合后再经过滤芯8连通至鼓风机2，所述外循环副通道602直接经过滤芯8连通至鼓风机2，且在外循环副通道602上设有用于控制外循环副通道602开闭的新风风门10，所述内外循环风门5通过转动位于外循环主通道601或内循环通道7的关闭位；所述隔板件9上设有在风压作用下可自动开闭的内循环副风门11，所述内循环副风门11用于内循环通道7与外循环副通道602之间的通断控制；当所述内外循环风门5位于内循环通道7的关闭位、且新风风门10打开时，此时鼓风机2完全由外循环通道6进风，即为外循环模式；当所述内外循环风门5位于外循环主通道601的关闭位、且新风风门10打开时，所述内循环副风门11在风压作用下关闭，所述外循环副通道602与内循环通道7在过滤芯8外侧完全分隔开来，此时鼓风机2由内循环通道7和外循环副通道602单独同时进风，即为内、外循环同时进行模式；当所述内外循环风门5位于外循环主通道601的关闭位、且新风风门10关闭时，所述内循环副风门11在风压作用下打开，此时鼓风机2完全由内循环通道7进风，即为内循环模式。

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